En el acumulador de cable (el extremo de perfil en el que se junta toda la línea de arrastre desde el carro) hay que montar un limitador de recorrido. Impide que el carro llegue hasta el extremo del raíl perfilado para HB y choque contra el acumulador de cable con los patines.

Montaje del limitador de recorrido en el acumulador de cable:

   Perforar el orificio para el limitador de recorrido en ambos lados del raíl perfilado:

─     Distancia al extremo del perfil: Según cálculo o según la documentación de planificación.

─     Diámetro 12 mm.

─     Distancia desde el borde inferior:

─     Si el limitador de recorrido se encuentra en una zona de unión de perfiles: perforar tanto la pieza de raíl perfilado como las chapas de apriete.

   Desbarbar los orificios.

   Eliminar a fondo todos los restos de virutas de perforación y serrado.

Caso contrario se clavarían en las ruedas de los mecanismos de traslación afectando a la suavidad de marcha.

   Si el limitador de recorrido se encuentra en una zona de unión de perfiles: insertar el perno a través del raíl perfilado para HB.

   Si el limitador de recorrido se encuentra en una zona libre del raíl: insertar una arandela distanciadora en el perno e insertar el perno a través del raíl perfilado para HB.

   Asegurar el perno con un seguro SL.

Calcular la cantidad de patines de cable:

   Leer el combado de cable en el dibujo de la grúa.

   Calcular y redondear la cantidad de patines de cable.

Insertar los patines de cable:

   Insertar la cantidad calculada de patines de cable.

En el carro en posición hacia la alimentación de corriente:

   Fijar el soporte con tornillo nervado M8x25 al carro. 20 Nm.

   Presionar la línea de arrastre con soporte de cable contra el soporte. Atornillar con tornillos hexagonales M6x40 (2x) y tuercas M6 (2x).

   Colocar contratuercas M6 (2x).

   Tender la línea de arrastre desde el carro hasta el extremo del raíl perfilado para HB y fijar el cable a los patines con bridas de cable sin apretar.

Con líneas de un solo cable delgado, insertar las bridas de cable en el orificio pequeño de los patines. En caso de cables gruesos o de varios cables, utilizar el orificio mayor.

   Desplazar los patines de cable de forma que dos patines entre sí contengan el doble de la distancia del combado del cable.

El combado del cable se indica en el dibujo de la grúa (normalmente es de 800 mm).

Según la distancia total del cable plano pueden acercarse más los patines entre sí. No obstante, la distancia entre patines debe ser siempre la misma.

   Apretar las bridas de cable.

En los extremos del perfil debe montarse en cada raíl perfilado un remate. Impedirá que entre suciedad en el raíl y sirve, de paso, como tope final para evitar que la grúa o el carro no se salgan del raíl perfilado.

Además, el remate sirve de punto fijo para la línea de arrastre.

En el raíl perfilado para HB con línea de arrastre:

   Insertar el patín en el remate.

   Insertar el casquillo distanciador en el remate.

Solo con HB240: utilizar el casquillo distanciador con recubrimiento negro. Es algo más largo que el casquillo distanciador con recubrimiento plateado o amarillo.

   Colocar el remate

En caos necesario, abrir un poco el raíl perfilado para poder insertar el casquillo distanciador.

   Insertar el tornillo hexagonal por el raíl perfilado para HB y por el casquillo distanciador.

   Colocar la arandela y apretar la tuerca autoblocante M12. 80 Nm.

   Fijar el cable plano al patín de cable como se ha descrito antes.

En todos los raíles perfilados para HB:

   Insertar el casquillo distanciador en el remate.

Solo con HB240: utilizar el casquillo distanciador con recubrimiento negro. Es algo más largo que el casquillo distanciador con recubrimiento plateado o amarillo.

   Colocar el remate

En caos necesario, abrir un poco el raíl perfilado para poder insertar el casquillo distanciador.

   Insertar el tornillo hexagonal por el raíl perfilado para HB y por el casquillo distanciador.

   Colocar la arandela y apretar la tuerca autoblocante M12.  80 Nm.