El sistema de puente grúa suspendido:

─     El sistema de puente grúa suspendido es un surtido delimitado de componentes con el que se pueden construir instalaciones individualizadas de grúa de forma modular.

─     Para tener en consideración todas las circunstancias de la nave, cada sistema de grúa suspendida HB se ajusta al caso de aplicación en particular y se calcula con los parámetros específicos del cliente.

Los raíles perfilados para HB:

─     El sistema completo HB está disponible en los tamaños HB110, HB150, HB190 y HB240.

─     Los raíles perfilados para HB están disponibles, según la aplicación, como perfiles de aluminio extruido en los tamaños HB150 y HB190 (caracterizados por una A junto al número) o como perfiles de acero laminados en frío en una sola pieza en los tamaños HB110, HB150, HB190 y HB240  (caracterizados por una S junto al número).

─     Se dispone de los siguientes raíles perfilados para HB según el caso de aplicación:

─     El raíl perfilado de acero para HB, gracias a su proceso de laminado en una sola pieza, ofrece una mayor precisión y una geometría de ranura de desplazamiento optimizada, comparables a los raíles perfilados de aluminio para HB. La resistencia de rodadura en el desplazamiento manual es notablemente menor.

─     Los raíles perfilados para HB del tamaño HB240 tienen tornillos transversales y hendiduras de laminación. De esta forma el raíl perfilado para HB tiene un mayor peso propio optimizado y una mayor rigidez, lo cual resulta ventajoso para la carga de la estructura portante y permite un desplazamiento más suave de la viga de la grúa.

─     Los raíles perfilados para HB pueden unirse en cualquier posición mediante chapas de apriete. No hace falta tener en cuenta la posición de las suspensiones de la vía de grúa. Permiten el alargamiento de un raíl perfilado sin necesidad de realizar cambios en la instalación de grúa suspendida. Además, la longitud de las piezas de raíl perfilado se puede elegir libremente, lo cual puede resultar muy útil bajo situaciones complicadas de montaje.
Solo con HB240S: hay dos tipos distintos de chapa de apriete, dependientes de la distancia de la suspensión de la vía de la grúa hasta la unión de perfiles.

─     La unión de los tramos de raíl perfilado mediante chapas de apriete (unión de perfiles) solo requiere un corte limpio y preciso con la sierra, sin trabajos de soldadura ni de mecanizado. De esta forma se pueden realizar ampliaciones y modificaciones en sistemas de grúas suspendidas HB existentes sin costes elevados.

─     Los raíles perfilados HB de acero están galvanizados contra corrosión y llevan una lámina lateral adhesiva. De esta forma ya no hace falta pintarlos.

─     En el tamaño HB190A hay perfiles curvados con un radio de 1500 mm en los ángulos 10°, 15°, 30°, 45°, 60° y 90°. Los perfiles curvados tienen extremos rectos para poder establecer la unión con otras piezas de raíl perfilado, con chapas de apriete especiales y cortas.

La suspensión de la vía de grúa:

─     Los raíles perfilados para HB pueden montarse a la estructura portante con tipos distintos de suspensión del techo. La estructura portante puede ser de acero, madera u hormigón, entre otros.

─     Los soportes de techo para la suspensión del techo con dos puntos de incidencia de carga (2LP) están disponibes en tres anchos (tipos A, B y C).
Además, hay soportes de techo con cuatro puntos de incidencia de carga (4LP). Estos tienen cuatro pinzas de brida y distribuyen así la carga en cuatro en lugar de el solo dos puntos a la estructura portante. Con ello se pueden superar características exigentes de la nave (como, por ejemplo, estática del edificio). Los soportes de techo 4LP están disponibles también en tres anchos (tipos A, B y C).

─     La suspensión de la vía de la grúa consta, según fuerza aplicada, de varillas roscadas y elementos de unión en M16 o M20 con empalmes de perfil adecuados y elementos de apoyo para los soportes de techo y raíles perfilados para HB. Para los soportes de techo se dispone así de las variantes 2LP/M16, 2LP/M20 y 4LP/M20.

─     Los raíles perfilados para HB se cuelgan de forma oscilante de la estructura portante. De esta forma, el sistema de grúa suspendida HB completo puedo absorber las cargas dinámicas sin transmitirlas todas a la estructura portante.

─     Los raíles perfilados para HB se unen, para ello, a la estructura portante con conectores de perfiles libres de mantenimiento y suspensiones de goma flexibles.

─     Los conectores de perfiles se pueden montar en los raíles perfilados para HB desde arriba. Con ello se reduce el esfuerzo de montaje, sobre todo en ampliaciones y transformaciones.

─     Los raíles perfilados para HB son variables en altura, gracias al sistema de suspensión que permite ampliar o reducir su longitud, con lo que se pueden adaptar a la estructura portante.

Sistema eléctrico de la instalación de grúa HB.

─     El sistema eléctrico completo tiene una estructura modular y permite una ampliación sin problemas de la instalación de grúa HB.

─     Las conexiones eléctricas de los accionamientos de traslación HBF, del polipasto de cadena y de todos los demás componentes son enchufables, para facilitar montajes, sustituciones y transformaciones rápidas de la instalación HB.

─     Con carril tomacorriente, en comparación con línea de arrastre, no se requiere acumulador de cable, por lo que la cota de aproximación de la grúa y la cota de aproximación del carro en los extremos de la vía y de la viga principal son menores. Así se pueden transportar cargas incluso en la zona más marginal de la instalación de grúa HB.