Si la largeur de l'entrefer est supérieure à la largeur autorisée, il est nécessaire de le régler de nouveau.

Aperçu général :

Dès que le palan à chaîne ne tourne plus, la plaque d'ancrage appuie sur le rotor du frein par force élastique et freine ainsi le moteur de déplacements horizontaux. Un entrefer se crée entre le corps magnétique et la plaque d'ancrage. Lorsque le palan à chaîne démarre, le corps magnétique retire la plaque d'ancrage du rotor de frein et le moteur peut à nouveau tourner librement.

Lorsque la garniture du frein s'use, l'entrefer s'agrandit. Voir page 33. Si sa largeur dépasse le maximum autorisé, le frein doit être à nouveau réglé. La garniture du frein du rotor de frein doit être remplacée lorsqu'elle est devenue trop mince sous l'effet de l'usure. Voir page 69.

   Détacher les clips de sécurité SL (1 ou 2) du boulon.

   Maintenir le bac à chaîne et retirer le boulon (1 ou 2).

   Retirer le bac à chaîne.

   Desserrer les écrous à baïonnette.

   Retirer le câble de connexion et le câble de commande.

   Dévisser le couvercle du moteur pour le retirer du boîtier.

●   Les vis à tête cylindrique sont sécurisées par des joints toriques et ne tombent donc pas du couvercle du moteur.

   Retirer les prises femelles du moteur de levage et du frein de la commande qui se trouve dans le couvercle du moteur.

   Retirer l'anneau de protection antipoussière.

   Dévisser les 3 vis hexagonales d'un demi-tour.

   Visser les 3 boulons creux à filet femelle d'un demi-tour en direction du corps magnétique.

   Consulter le tableau pour connaître la largeur de consigne de l'entrefer

   Juste à côté de l'une des vis hexagonales, placer un calibre d'épaisseur correspondant dans l'entrefer qui se trouve entre le corps magnétique et la plaque d'ancrage.

   Serrer les vis hexagonales jusqu'à ce que le calibre d'épaisseur puisse être encore retiré de l'entrefer,

●   Sur cette vis hexagonale, l'entrefer est maintenant réglé sur la cote de consigne.

   Répéter ces opérations pour les 3 vis hexagonales.

   Visser les 3 boulons creux à filet femelle en direction du moteur de déplacements horizontaux et les serrer manuellement.

   Serrer les 3 vis hexagonales.

●   Le frein est bien vissé.

   Contrôler l'entrefer directement à côté des trois vis hexagonales. Si sa largeur diffère de la largeur de consigne, répéter le réglage.

   Placer l'anneau de protection antipoussière sur le frein.

   Placer les prises femelles du moteur de levage et du frein sur les connecteurs mâles de la commande qui se trouve dans le couvercle du moteur.

Assembler uniquement des prises femelles et des connecteurs mâles de même couleur (orange et gris).

Pour le brochage, voir page 92.

   Pour le fin de course de levage électronique : introduire le connecteur sur la platine de fin de course.

   Placer le couvercle du moteur contre le boîtier.

   Tenir compte des différentes longueurs de vis et visser les vis à tête cylindrique.

   Raccorder l'accouplement à baïonnette du câble de connexion et le connecteur à baïonnette du câble de commande. Grâce à une rainure, les connecteurs enfichables ne peuvent se placer que dans une seule position.

   Placer par-dessus et tourner les écrous à baïonnette.