boulon
bac à chaîne
Si la chaîne présente des traces d'usure ou si elle est excessivement étirée de par son utilisation (voir page 30), elle doit être remplacée.
Grâce à la structure modulaire du palan à chaîne, il n'est pas nécessaire de désassembler le réducteur pour remplacer le guide-chaîne et la noix d'entraînement. Il suffit de retirer le réducteur pour dégager la noix d'entraînement.
|
|
boulon | |
|
| ||
|
|
bac à chaîne | |
Détacher les clips de sécurité SL (1 ou 2)
du boulon.
Maintenir le bac à chaîne et
retirer le boulon (1 ou 2).
Retirer le bac à chaîne.
|
butée de retenue |
|
|
| |
|
|
douille de serrage |
Frapper sur la douille de
serrage pour l'extraire de la butée de retenue.
|
Vis à tête cylindrique M6x30 |
butée de retenue |
|
| |
Dévisser les 2 vis à tête
cylindrique M6x30.
Retirer les moitiés de la butée
de retenue de la chaîne.
|
| |
|
écrou à baïonnette |
couvercle du moteur |
Desserrer les écrous à
baïonnette.
Retirer le câble de connexion et
le câble de commande.
Dévisser le couvercle du moteur
pour le retirer du boîtier.
● Les vis à tête cylindrique sont sécurisées par des joints toriques et ne tombent donc pas du couvercle du moteur.
Retirer les prises femelles du
moteur de levage et du frein de la commande qui se trouve dans le couvercle du
moteur.
Cette opération est valable uniquement si la platine du fin de course est visible dans le boîtier :
|
boîtier |
|
|
| |
|
platine du fin de course |
|
|
|
platine du fin de course |
|
| |
|
|
vis à tête cylindrique avec gousset M5x10 |
Retirer le connecteur de la
platine de fin de course.
Dévisser les 3 vis à tête
cylindrique avec gousset M5x10.
Retirer la platine de fin de
course du palan à chaîne.
|
| |
|
support magnétique |
|
Dévisser le support
magnétique.
|
vis d'arrêt |
| |
|
| ||
|
vis à tête cylindrique |
| |
Dévisser les 3 vis à tête cylindrique.
Ne pas desserrer la vis
d'arrêt.
Elle assurera plus tard le réducteur afin d'éviter qu'il ne tombe.
|
vis d'arrêt |
|
|
| |
|
vis à tête cylindrique | |
Dévisser les 3 vis à tête
cylindrique.
Ne pas desserrer la vis d'arrêt.
Elle assurera plus tard le réducteur afin d'éviter qu'il ne tombe.
|
|
vis d'arrêt |
|
| |
|
vis à tête cylindrique | |
Dévisser les 3 vis à tête
cylindrique.
Ne pas desserrer la vis d'arrêt.
Elle assurera plus tard le réducteur afin d'éviter qu'il ne tombe.
Conseil :
Le guide-chaîne, la chaîne et le réducteur du palan à chaîne sont très lourds. Pour cette raison, décrocher le palan à chaîne et démonter le guide-chaîne à plat.
|
vis à tête cylindrique | |
|
| |
|
|
vis d'arrêt |
Dévisser les 3 vis à tête
cylindrique.
Ne pas desserrer la vis d'arrêt.
Elle assurera plus tard le réducteur afin d'éviter qu'il ne tombe.
|
|
Attention, risque de blessures ! Lorsque l'on retire le réducteur, le guide-chaîne tombe et peut blesser des personnes. Maintenir ou fixer le guide-chaîne ! |
|
réducteur |
boîtier |
|
| |
|
guide-chaîne |
|
Retirer le réducteur du
boîtier.
Le réducteur est assuré par la vis d'arrêt et il n'est pas nécessaire de l'extraire complètement.
● Le guide-chaîne est maintenant détaché.
Retirer par le bas le
guide-chaîne complet du boîtier.
|
| |
|
ensemble crochet |
|
Dévisser l'ensemble crochet.
|
| |
|
moitié d'élément de fixation de chaîne |
roulement rainuré à billes |
Pousser vers le haut le
roulement rainuré à billes en trois parties.
Retirer de la chaîne les deux
moitiés d'élément de fixation de la chaîne.
Noter la disposition du roulement rainuré à billes et le retirer de
la chaîne.
|
boulon |
bloc support côté frein | |
|
| ||
|
deuxième brin |
plaque d'arrêt | |
Dévisser la plaque d'arrêt au
niveau du bloc support côté frein.
Maintenir le deuxième brin et
retirer le boulon.
● La chaîne est maintenant détachée.
Tirer la chaîne pour l'extraire du moufle inférieur du crochet de
levage.
|
plaque d'arrêt |
|
|
| |
|
deuxième brin |
boulon |
Dévisser la plaque d'arrêt.
Maintenir le deuxième brin et
retirer le boulon.
● La chaîne est maintenant détachée.
Tirer la chaîne pour l'extraire du moufle inférieur du crochet de
levage.
|
| |
|
douille à collet |
|
Retirer la douille à collet du
boîtier.
|
moitiés d'élément de fixation de la chaîne |
|
|
| |
|
|
douille à collet |
Pousser la douille à collet vers
le bas.
Retirer de la chaîne les deux
moitiés d'élément de fixation de la chaîne.
Tirer la chaîne pour l'extraire du moufle inférieur du crochet de
levage.
|
Noix d'entraînement |
goupilles cylindriques |
|
| |
|
guide-chaîne |
racleur |
Lubrifier la nouvelle noix
d'entraînement comme indiqué sur l'image.
Lubrifiant : « High-Lub LT1 EP ». Pour plus de détails, voir page 83.
Placer la noix d'entraînement
dans le nouveau guide-chaîne.
Introduire par le bas le racleur
dans le guide-chaîne.
Enfoncer la ou les goupilles
cylindriques (1 ou 2).
Utiliser uniquement une chaîne de rechange ABUS originale. Pour les caractéristiques techniques de la chaîne, voir page 31.
|
| |
|
|
maillon de chaîne debout |
Tourner la chaîne comme indiqué
sur l'image. Le premier maillon de la chaîne doit être enfilé debout (à la
verticale) dans le guide-chaîne.
Il n'est pas nécessaire de tenir compte de la position du cordon de soudure du maillon de chaîne (vers l'intérieur ou l'extérieur).
Enfiler la chaîne dans le
guide-chaîne.
|
Conseil : Fixer un serre-câble ou du fil der fer au bout de la chaîne et tirer dessus pour faire passer la chaîne à travers le guide-chaîne.
|
|
Conseil : Selon la course du crochet, la nouvelle chaîne peut être très lourde.
Pour simplifier le montage :
| ||||||
|
|
deuxième brin |
|
| |
|
serre-câble |
moufle inférieur |
Fixer le serre-câble à
l'extrémité du deuxième brin.
Tourner le deuxième brin jusqu'à
ce qu'il soit droit et, avec le serre-câble, tirer la chaîne à travers le moufle
inférieur.
Le deuxième brin ne doit pas être enfilé dans le moufle inférieur tant qu'il est tordu.
|
point d'attache de la chaîne |
| |
|
| ||
|
deuxième brin |
| |
La chaîne ne doit pas être poussée dans le point d'attache de la chaîne tant qu'elle est tordue.
Si nécessaire : retirer un
maillon de la chaîne afin que le deuxième brin puisse être inséré en position
droite.
|
|
Risque de chute de la charge ! Le boulon peut se détacher en cas de vibrations. Dans ce cas, la chaîne et la charge tombent, risquant ainsi de blesser ou tuer des personnes. Visser la plaque d'arrêt ! |
|
boulon |
bloc support côté frein |
|
| |
|
|
plaque d'arrêt |
● Le deuxième brin est à présent maintenu par le boulon.
Visser la plaque d'arrêt avec la
vis à tête cylindrique au niveau du bloc support côté frein.
|
Taille |
Type et longueur |
Couple de serrage |
|
GM2 |
M5x20 |
4 Nm |
|
GM4 |
M5x20 |
4 Nm |
|
point d'attache de la chaîne |
| |
|
| ||
|
deuxième brin |
| |
Tourner la chaîne jusqu'à ce
qu'elle soit droite et pousser le deuxième brin à partir du bas dans le point
d'attache de la chaîne.
La chaîne ne doit pas être poussée dans le point d'attache de la chaîne tant qu'elle est tordue.
Si nécessaire : retirer un
maillon de la chaîne afin que le deuxième brin puisse être inséré en position
droite.
|
|
Risque de chute de la charge ! Le boulon peut se détacher en cas de vibrations. Dans ce cas, la chaîne et la charge tombent, risquant ainsi de blesser ou tuer des personnes. Visser la plaque d'arrêt ! |
|
plaque d'arrêt |
|
|
| |
|
|
boulon |
Insérer le boulon.
● Le deuxième brin est à présent maintenu par le boulon.
Visser la plaque d'arrêt avec la
vis à tête cylindrique M5x10. 3 Nm.
|
|
moitiés d'élément de fixation de la chaîne |
|
| |
|
|
douille à collet |
Enfiler la douille à collet sur
le deuxième brin de la chaîne.
Placer les moitiés d'élément de
fixation de la chaîne sur le dernier maillon de la chaîne (des deux côtés) et
enfiler la douille à collet par-dessus.
|
| |
|
douille à collet |
|
Pousser la douille à collet dans
le boîtier.
|
couronne dentée |
|
|
| |
|
|
demi-accouplements |
Vérifier la position des
demi-accouplements. Les griffes doivent être placées de manière à entrer
exactement dans la couronne dentée.
Si nécessaire :
Tourner le demi-accouplement sur
le réducteur jusqu'à ce que les griffes se trouvent en bonne position.
|
|
Introduire par le bas le
guide-chaîne dans le boîtier et le maintenir.
|
|
Introduire le réducteur dans le
boîtier. En même temps, tirer légèrement sur la chaîne jusqu'à ce que l'arbre de
sortie du réducteur pénètre dans la noix d'entraînement.
Visser les 3 vis à tête
cylindrique dans le boîtier.
|
Taille |
Taille et longueur |
Couple de serrage |
|
GM2 |
M6x85 |
7 Nm |
|
GM4 |
M6x105 |
7 Nm |
|
GM6 |
M8x110 |
18 Nm |
|
GM8 |
M10x140 |
25 Nm |
|
| |
|
|
extrémité intérieure de la chaîne |
Utiliser l'extrémité intérieure
de la chaîne pour monter le crochet de levage
|
bague de roulement à billes (grand diamètre intérieur) |
cage de roulement à billes |
|
| |
|
bague de roulement à billes (petit diamètre intérieur) |
|
Enfiler dans le bon sens le
roulement rainuré à billes sur la chaîne : enfiler d'abord la bague de
roulement à billes de diamètre intérieur supérieur (polie), puis la cage de
roulement à billes, et enfin la bague de roulement à billes de diamètre
intérieur inférieur (non polie).
Placer sur la chaîne (des deux
côtés) les deux moitiés d'élément de fixation de la chaîne.
|
|
roulement rainuré à billes |
|
| |
|
|
moitiés d'élément de fixation de la chaîne |
Enfiler le roulement rainuré à
billes sur les moitiés d'élément de fixation de la chaîne.
Lubrifier le roulement rainuré à
billes
Lubrifiant : « High-Lub LT1 EP ». Pour plus de détails, voir page 83.
|
|
Roulement rainuré à billes avec moitié d'élément de fixation de chaîne |
|
| |
|
ensemble crochet |
|
Introduire le roulement rainuré
à billes avec les moitiés d'élément de fixation de chaîne dans une moitié de
l'ensemble crochet.
Assembler l'ensemble
crochet.
Visser l'ensemble crochet avec
la vis à tête cylindrique et l'écrou autobloquant (x2).
|
Taille |
Taille et longueur |
Couple de serrage |
|
GM2 |
M6x25 |
10 Nm |
|
GM4 |
M6x25 |
10 Nm |
|
GM6 |
M6x45 |
12 Nm |
|
GM8 |
M8x50 |
30 Nm |
|
| |
|
support magnétique |
|
Appliquer un frein filet
(faible) sur le filetage du support magnétique.
Visser le support magnétique.
6 Nm.
|
vis à tête cylindrique avec gousset M5x10 |
platine du fin de course |
|
| |
|
terre |
|
Brancher la terre sur la vis à
tête cylindrique en bas à droite.
Poser la platine de fin de
course sur le support magnétique.
Visser la platine du fin de course avec les 3 vis à tête cylindrique
avec gousset M5x10. 3 Nm.
Placer les prises femelles du
moteur de levage et du frein sur les connecteurs mâles de la commande qui se
trouve dans le couvercle du moteur.
Assembler uniquement des prises femelles et des connecteurs mâles de même couleur (orange et gris).
Pour le brochage, voir page 92.
Pour le fin de course de levage
électronique : introduire le connecteur sur la platine de fin de course.
|
longues vis à tête cylindrique |
courte vis à tête cylindrique | |
|
| ||
|
accouplement à baïonnette |
couvercle du moteur | |
Placer le couvercle du moteur
contre le boîtier.
Tenir compte des différentes
longueurs de vis et visser les vis à tête cylindrique.
|
Taille |
Taille et longueur |
Quantité |
Couple de serrage |
|
GM2 |
M5x65 |
3x |
4 Nm |
|
GM2 |
M5x45 |
1x |
4 Nm |
|
GM4 |
M5x60 |
3x |
4 Nm |
|
GM4 |
M5x50 |
1x |
4 Nm |
|
GM6 |
M8x110 |
3x |
15 Nm |
|
GM6 |
M8x60 |
1x |
15 Nm |
|
GM8 |
M10x95 |
3x |
20 Nm |
|
GM8 |
M10x50 |
1x |
20 Nm |
Raccorder l'accouplement à
baïonnette du câble de connexion et le connecteur à baïonnette du câble de
commande. Grâce à une rainure, les connecteurs enfichables ne peuvent se placer
que dans une seule position.
Placer par-dessus et tourner les
écrous à baïonnette.
|
butée de retenue |
|
|
| |
|
|
douille de serrage |
Utiliser l'extrémité externe de
la chaîne pour monter la butée de retenue.
Tourner la butée de retenue de
manière à ce que, une fois montée, l'ouverture soit dirigée vers le brin
intérieur (brin chargé par la charge).
Enfiler la butée de retenue sur
l'avant-dernier ou avant-avant-dernier maillon de la chaîne (en fonction de
l'alignement lors de l'étape précédente).
Frapper sur la douille de
serrage pour l'introduire dans la butée de retenue.
Placer la chaîne dans le bac à
chaîne.
Vérifier si la chaîne contient
entièrement dans le bac à chaîne. Si le bac à chaîne est trop petit, prière de
contacter le service après-vente ABUS. Voir page 89.
|
butée de retenue |
|
|
| |
|
Vis à tête cylindrique M6x30 |
écrou autobloquant |
Utiliser l'extrémité externe de
la chaîne pour monter la butée de retenue.
Tourner la butée de retenue de
manière à ce que, une fois montée, les têtes des vis soit dirigées vers le brin
intérieur (brin chargé par la charge).
Enfiler les moitiés de la butée
de retenue sur l'avant-dernier ou avant-avant-dernier maillon de la chaîne (en
fonction de l'alignement lors de l'étape précédente).
Serrer la butée de chaîne avec
les vis à tête cylindrique M6x30 (2x) et les écrous autobloquants M6 (2x).
10 Nm.
Placer la chaîne dans le bac à
chaîne.
Vérifier si la chaîne contient
entièrement dans le bac à chaîne. Si le bac à chaîne est trop petit, prière de
contacter le service après-vente ABUS. Voir page 89.
