Solo con GM2, GM4 y GM6 con mando directo

 

Tuerca de bayoneta	Tapa del motor

   Soltar la tuerca de bayoneta.

   Extraer el cable de conexión y el cable de la botonera.

   Desatornillar la tapa del motor de la carcasa.

●   Los tornillos cilíndricos van asegurados con juntas tóricas, por lo que no caen de la tapa de motor.

   Extraer del mando en la tapa del motor los acoplamientos del motor de elevación y del freno.

 

 

Cubierta
Portafusibles	Fusible

   Extraer la tapa de cierre del portafusibles hacia arriba.

   Cambiar el fusible.

Utilizar 3x fusibles de tubo cerámico 32x6,3, 10 A, pasivo.

   Volver a colocar la tapa de cierre sobre el portafusibles y engarzar.

 

 

   Insertar los acoplamientos del motor de elevación y del freno en las regletas de machos de la tapa del motor.

Unir solo acoplamientos y machos del mismo color (naranja y azul).

Para distribución de los cables, véase página 92.

   Con interruptor electrónico de fin de carrera de elevación: Insertar enchufe en la pletina del interruptor de fin de carrera de elevación.

 

 

Tornillos cilíndricos largos	Tornillo cilíndrico corto
Acoplamiento de bayoneta		Tapa del motor

   Sujetar la tapa de motor en la carcasa.

   Observar la distinta longitud de los tornillos y atornillar los tornillos cilíndricos.

 

Tamaño	Tamaño y longitud	Cantidad	Par de apriete
GM2	M5x65	3x	4 Nm
GM2	M5x45	1x	4 Nm
GM4	M5x60	3x	4 Nm
GM4	M5x50	1x	4 Nm
GM6	M8x110	3x	15 Nm
GM6	M8x60	1x	15 Nm
GM8	M10x95	3x	20 Nm
GM8	M10x50	1x	20 Nm

 

   Insertar el acoplamiento de bayoneta del cable de conexión y el conector de bayoneta del cable de la botonera. Una muesca permite la conexión de las piezas en una única posición.

   Insertar la tuerca de bayoneta y girarla.