Perno
Caja guardacadena
Si la cadena muestra signos de desgaste o si se ha alargado demasiado por el uso (véase página 30), deberá cambiarse.
Por la construcción modular del polipasto de cadena, no hace falta desmontar la reductora para cambiar la guía y la nuez de arrastre. En su lugar, la reductora se extrae completa dejando libre la nuez de arrastre.
|
|
Perno | |
|
| ||
|
|
Caja guardacadena | |
Soltar los seguros SL (1x o 2x) del
perno.
Sujetar la caja guardacadena y
extraer el perno (1x o 2x).
Extraer la caja
guardacadena.
|
Tope de cadena |
|
|
| |
|
|
Casquillo tensor |
Extraer con un golpe el
casquillo tensor del tope de cadena.
|
Tornillo cilíndrico M6x30 |
Tope de cadena |
|
| |
Desatornillar los tornillos
cilíndricos M6x30 (2x).
Extraer de la cadena las mitades
del enganche de cadena.
|
| |
|
Tuerca de bayoneta |
Tapa del motor |
Soltar la tuerca de
bayoneta.
Extraer el cable de conexión y
el cable de la botonera.
Desatornillar la tapa del motor
de la carcasa.
● Los tornillos cilíndricos van asegurados con juntas tóricas, por lo que no caen de la tapa de motor.
Extraer del mando en la tapa del
motor los acoplamientos del motor de elevación y del freno.
Este paso de trabajo solo es aplicable cuando la pletina del interruptor de fin de carrera de elevación se puede ver en la carcasa.
|
Carcasa |
|
|
| |
|
Pletina del interruptor de fin de carrera de elevación |
|
|
|
Pletina del interruptor de fin de carrera de elevación |
|
| |
|
|
Tornillos cilíndricos con nervaduras M5x10 |
Extraer el enchufe de la pletina
del interruptor de fin de carrera de elevación.
Desatornillar los tornillos
cilíndricos con nervaduras M5x10 (3x).
Extraer del polipasto de cadena
la pletina del interruptor de fin de carrera de elevación.
|
| |
|
Soporte de imán |
|
Desatornillar el soporte de
imán.
|
Tornillo de bloqueo |
| |
|
| ||
|
Tornillos cilíndricos |
| |
Extraer los tornillos cilíndricos (3x)
Dejar el tornillo de bloqueo
apretado.
Asegurará posteriormente la reductora para que no caiga.
|
Tornillo de bloqueo |
|
|
| |
|
Tornillos cilíndricos | |
Extraer los tornillos
cilíndricos (3x)
Dejar el tornillo de bloqueo
apretado.
Asegurará posteriormente la reductora para que no caiga.
|
|
Tornillo de bloqueo |
|
| |
|
Tornillos cilíndricos | |
Extraer los tornillos
cilíndricos (3x)
Dejar el tornillo de bloqueo
apretado.
Asegurará posteriormente la reductora para que no caiga.
Consejo:
La guía de cadena, la cadena y la reductora del polipasto son muy pesadas. Descolgar el polipasto de cadena y desmontar la guía de cadena en el suelo.
|
Tornillos cilíndricos | |
|
| |
|
|
Tornillo de bloqueo |
Extraer los tornillos
cilíndricos (3x)
Dejar el tornillo de bloqueo
apretado.
Asegurará posteriormente la reductora para que no caiga.
|
|
¡Cuidado, peligro de lesiones! Al extraer la reductora, la guía de cadena cae y puede herir a personas. ¡Sujetar o fijar la guía de cadena! |
|
Reductora |
Carcasa |
|
| |
|
Guía de cadena |
|
Extraer la reductora de la
carcasa.
Mediante el tornillo de bloqueo se asegura la reductora, por lo que no precisa ser extraída del todo.
● La guía de cadena está ahora suelta.
Ahora se puede extraer la guía
de cadena completa hacia abajo, fuera de la carcasa.
|
| |
|
Aparejo del gancho |
|
Desatornillar el aparejo del
gancho.
|
| |
|
Mitad de elemento de fijación de la cadena |
Rodamiento axial de bolas |
Empujar hacia arriba el
rodamiento axial de bolas de tres piezas.
Extraer las dos mitades del
elemento de fijación de la cadena.
Anotar la disposición del rodamiento axial de bolas y extraerlo de la
cadena.
|
Perno |
Placa de cojinete del freno | |
|
| ||
|
Segundo ramal |
Chapa de seguro | |
Desatornillar la chapa de seguro en
la placa de cojinete del freno
Sujetar el segundo ramal y
extraer el perno.
● La cadena está ahora suelta.
Extraer la cadena de la trócola en el gancho.
|
Chapa de seguro |
|
|
| |
|
Segundo ramal |
Perno |
Desatornillar la chapa de
seguro.
Sujetar el segundo ramal y
extraer el perno.
● La cadena está ahora suelta.
Extraer la cadena de la trócola en el gancho.
|
| |
|
Casquillo con borde |
|
Extraer de la carcasa el
casquillo con borde.
|
Mitades de elemento de fijación de la cadena |
|
|
| |
|
|
Casquillo con borde |
Empujar hacia abajo el casquillo
con borde.
Extraer las dos mitades del
elemento de fijación de la cadena.
Extraer la cadena de la trócola en el gancho.
|
Nuez de arrastre de cadena |
Pasadores cilíndricos |
|
| |
|
Guía de cadena |
Rascador |
Engrasar la nueva nuez de
arrastre de cadena como se muestra en la figura.
Lubricante "High-Lub LT1 EP". Para detalles, véase página 83.
Insertar la nuez de arrastre de
cadena en la nueva guía de cadena.
Insertar por abajo el rascador
en la guía de cadena.
Insertar a golpes el pasador
cilíndrico (1x o 2x).
Utilice exclusivamente cadenas originales ABUS. Características técnicas de la cadena, véase página 31.
|
| |
|
|
Eslabón recto |
Girar la cadena como se muestra
en la figura. El primer eslabón debe insertarse recto (de canto) en la guía de
cadena.
No se tendrá en cuenta la posición de la costura de soldadura del eslabón (hacia dentro o hacia fuera).
Estirar la cadena dentro de la
guía.
|
Consejo: Fije una brida de plástico o un alambre en el extremo de la cadena para poder enhebrarla por la guía de cadena.
|
|
Consejo: Según el recorrido de gancho, la nueva cadena puede pesar mucho.
Para un montaje más sencillo:
| ||||||
|
|
Segundo ramal |
|
| |
|
Brida de cable |
Trócola |
Fijar una brida de plástico al
final del segundo ramal.
Girar recto el segundo ramal y
estirar la cadena por la trócola con la brida.
El segundo ramal no debe pasarse girado por la trócola.
|
Punto fijo de cadena |
| |
|
| ||
|
Segundo ramal |
| |
Poner recta la cadena e insertar desde abajo el
segundo ramal en el punto fijo de cadena.
La cadena no debe insertarse girada en el punto fijo de cadena.
Si fuera necesario: eliminar un
eslabón para que el segundo ramal pueda insertarse recto.
|
|
¡Peligro de caída de la carga! La vibración puede hacer que el perno se desprenda. La carga y la cadena caerán y pueden herir o matar a personas. ¡Atornillar la chapa de seguro! |
|
Perno |
Placa de cojinete del freno |
|
| |
|
|
Chapa de seguro |
● El segundo ramal queda ahora fijado por el perno.
Atornillar la chapa de seguro
con el tornillo cilíndrico a la placa de cojinete del freno.
|
Tamaño |
Tipo y longitud |
Par de apriete |
|
GM2 |
M5x20 |
4 Nm |
|
GM4 |
M5x20 |
4 Nm |
|
Punto fijo de cadena |
| |
|
| ||
|
Segundo ramal |
| |
Poner recta la cadena e insertar
desde abajo el segundo ramal en el punto fijo de cadena.
La cadena no debe insertarse girada en el punto fijo de cadena.
Si fuera necesario: eliminar un
eslabón para que el segundo ramal pueda insertarse recto.
|
|
¡Peligro de caída de la carga! La vibración puede hacer que el perno se desprenda. La carga y la cadena caerán y pueden herir o matar a personas. ¡Atornillar la chapa de seguro! |
|
Chapa de seguro |
|
|
| |
|
|
Perno |
Insertar los pernos.
● El segundo ramal queda ahora fijado por el perno.
Atornillar la chapa de seguro
con el tornillo cilíndrico M5x10. 3 Nm.
|
|
Mitades de elemento de fijación de la cadena |
|
| |
|
|
Casquillo con borde |
Insertar el casquillo con borde
en el segundo ramal de la cadena.
Colocar las dos mitades del
elemento de fijación por ambos lados sobre el último eslabón e insertar encima
el casquillo con borde.
|
| |
|
Casquillo con borde |
|
Insertar el casquillo con borde
en la carcasa.
|
Corona dentada |
|
|
| |
|
|
Mitades del acoplamiento |
Comprobar la posición de las
mitades del acoplamiento. Las garras deben estar dispuestas de forma que
engarcen exactamente en la corona dentada.
Caso necesario:
Girar la mitad de acoplamiento
en la reductora hasta que las garras estén en la posición correcta.
|
|
Insertar la guía de cadena
dentro de la carcasa y sujetarla.
|
|
Insertar la reductora en la
carcasa. Estirar ligeramente de la cadena hasta que el eje motriz de la
reductora se inserte en la nuez de arrastre.
Atornillar los tornillos
cilíndricos (3x) en la carcasa.
|
Tamaño |
Tamaño y longitud |
Par de apriete |
|
GM2 |
M6x85 |
7 Nm |
|
GM4 |
M6x105 |
7 Nm |
|
GM6 |
M8x110 |
18 Nm |
|
GM8 |
M10x140 |
25 Nm |
|
| |
|
|
Extremo interior de la cadena |
Utilizar el extremo interior de
la cadena para montar el gancho.
|
Anillo de rodamiento (diámetro interior grande) |
Jaula de rodamiento |
|
| |
|
Anillo de rodamiento (diámetro interior pequeño) |
|
Insertar el rodamiento axial de
bolas por el lado correcto en la cadena: primero el anillo de rodamiento de
mayor diámetro interior (pulido), luego la jaula y al final el anillo de
rodamiento de menor diámetro interior (no pulido).
Colocar las mitades del elemento
de fijación por ambos lados sobre la cadena.
|
|
Rodamiento axial de bolas |
|
| |
|
|
Mitades de elemento de fijación de la cadena |
Insertar el rodamiento axial de
bolas sobre las mitades del elemento de fijación.
Engrasar el rodamiento axial de
bolas.
Lubricante "High-Lub LT1 EP". Para detalles, véase página 83.
|
|
Rodamiento axial de bolas con mitades de elemento de fijación de la cadena |
|
| |
|
Aparejo del gancho |
|
Insertar el rodamiento axial de
bolas con mitades de elemento de fijación de la cadena en una mitad del aparejo
del gancho.
Unir las mitades del aparejo del
gancho.
Atornillar el aparejo del gancho
con el tornillo cilíndrico y la tuerca autoblocante (2x).
|
Tamaño |
Tamaño y longitud |
Par de apriete |
|
GM2 |
M6x25 |
10 Nm |
|
GM4 |
M6x25 |
10 Nm |
|
GM6 |
M6x45 |
12 Nm |
|
GM8 |
M8x50 |
30 Nm |
|
| |
|
Soporte de imán |
|
Aplicar laca de seguridad de
tornillo (débil) sobre la rosca del soporte de imán.
Atornillar el soporte de imán. 6
Nm.
|
Tornillos cilíndricos con nervaduras M5x10 |
Pletina del interruptor de fin de carrera de elevación |
|
| |
|
Cable de tierra |
|
Insertar el cable de tierra en
el tornillo cilíndrico abajo a la derecha.
Colocar la pletina del
interruptor de fin de carrera de elevación sobre el soporte de imán.
Atornillar la pletina del interruptor de fin de carrera de elevación
con tornillos cilíndricos con nervaduras M5x10 (3x). 3 Nm
Insertar los acoplamientos del
motor de elevación y del freno en las regletas de machos de la tapa del motor.
Unir solo acoplamientos y machos del mismo color (naranja y azul).
Para distribución de los cables, véase página 92.
Con interruptor electrónico de
fin de carrera de elevación: Insertar enchufe en la pletina del interruptor de
fin de carrera de elevación.
|
Tornillos cilíndricos largos |
Tornillo cilíndrico corto | |
|
| ||
|
Acoplamiento de bayoneta |
Tapa del motor | |
Sujetar la tapa de motor en la
carcasa.
Observar la distinta longitud de
los tornillos y atornillar los tornillos cilíndricos.
|
Tamaño |
Tamaño y longitud |
Cantidad |
Par de apriete |
|
GM2 |
M5x65 |
3x |
4 Nm |
|
GM2 |
M5x45 |
1x |
4 Nm |
|
GM4 |
M5x60 |
3x |
4 Nm |
|
GM4 |
M5x50 |
1x |
4 Nm |
|
GM6 |
M8x110 |
3x |
15 Nm |
|
GM6 |
M8x60 |
1x |
15 Nm |
|
GM8 |
M10x95 |
3x |
20 Nm |
|
GM8 |
M10x50 |
1x |
20 Nm |
Insertar el acoplamiento de
bayoneta del cable de conexión y el conector de bayoneta del cable de la
botonera. Una muesca permite la conexión de las piezas en una única
posición.
Insertar la tuerca de bayoneta y
girarla.
|
Tope de cadena |
|
|
| |
|
|
Casquillo tensor |
Utilizar el extremo exterior de
la cadena para montar el tope de cadena.
Girar el tope de cadena de forma
que la apertura, en estado montado, señale en dirección hacia el ramal interior
(ramal con carga).
Insertar el tope de cadena en el
penúltimo o antepenúltimo eslabón (según la versión del paso anterior).
Insertar a golpes el casquillo
tensor en el tope de cadena.
Colocar la cadena en la caja
guardacadena.
Comprobar que la cadena quepa
totalmente en la caja guardacadena. Si la caja guardacadena es demasiado
pequeña, contacte con el Servicio Técnico de ABUS. Véase
página 144.
|
Tope de cadena |
|
|
| |
|
Tornillo cilíndrico M6x30 |
Tuerca autoblocante |
Utilizar el extremo exterior de
la cadena para montar el tope de cadena.
Girar el tope de cadena de forma
que las cabezas de los tornillos cilíndricos, en estado montado, señalen en
dirección hacia el ramal interior (ramal con carga).
Colocar las mitades del enganche
de cadena en el penúltimo o antepenúltimo eslabón (según la versión del paso
anterior).
Atornillar el enganche de cadena
con tornillos cilíndricos M6x30 (2x) y tuercas autoblocantes M6 (2x).
10 Nm.
Colocar la cadena en la caja
guardacadena.
Comprobar que la cadena quepa
totalmente en la caja guardacadena. Si la caja guardacadena es demasiado
pequeña, contacte con el Servicio Técnico de ABUS. Véase
página 144.
