Entrehierro (entre bobina de freno y placa de anclaje)
Espesor del forro
Bobina de freno y placa de anclaje
Rotor de freno con forro de freno
Si el entrehierro es mayor de lo permitido, debe ajustarse.
Resumen:
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Tamaño |
El entrehierro debe ser |
Entrehierro máximo |
Entrehierro mínimo |
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GM2 |
0,25 mm |
0,6 mm |
0,2 mm |
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GM4 |
0,3 mm |
0,6 mm |
0,2 mm |
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GM6 |
0,35 mm |
0,6 mm |
0,3 mm |
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GM8 |
0,35 mm |
0,6 mm |
0,3 mm |
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Entrehierro (entre bobina de freno y placa de anclaje) |
Espesor del forro |
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Bobina de freno y placa de anclaje |
Rotor de freno con forro de freno |
Cuando se desgasta el forro del freno, el entrehierro aumenta. Véase página 33. Si es mayor de lo máximo permitido, el freno deberá reajustarse. El forro del freno en el rotor del freno deberá cambiarse también cuando sea ya demasiado delgado por desgaste. Véase página 69.
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Perno | |
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Caja guardacadena | |
Soltar los seguros SL (1x o 2x)
del perno.
Sujetar la caja guardacadena y
extraer el perno (1x o 2x).
Extraer la caja
guardacadena.
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Tuerca de bayoneta |
Tapa del motor |
Soltar la tuerca de
bayoneta.
Extraer el cable de conexión y
el cable de la botonera.
Desatornillar la tapa del motor
de la carcasa.
● Los tornillos cilíndricos van asegurados con juntas tóricas, por lo que no caen de la tapa de motor.
Extraer del mando en la tapa del
motor los acoplamientos del motor de elevación y del freno.
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Anillo guardapolvo |
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Extraer el anillo
guardapolvo.
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Tornillos hexagonales | |
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Galga |
Tornillos huecos |
Aflojar media vuelta los tornillos hexagonales
(3x).
Apretar los tornillos huecos
(3x) media vuelta en dirección a la bobina de freno.
Leer el ancho del entrehierro en
la tabla.
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El entrehierro debe ser |
Entrehierro máximo |
Entrehierro mínimo | |
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GM2 |
0,25 mm |
0,6 mm |
0,2 mm |
|
GM4 |
0,3 mm |
0,6 mm |
0,2 mm |
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GM6 |
0,35 mm |
0,6 mm |
0,3 mm |
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GM8 |
0,35 mm |
0,6 mm |
0,3 mm |
Apretar los tornillos
hexagonales hasta que la galga se deje aún extraer del entrehierro.
● El entrehierro en este tornillo está ajustado ahora a la medida exacta.
Repetir los pasos para todos los
tornillos hexagonales (3x).
Atornillar los
tornillos huecos (3x) en dirección al motor de traslación y apretar con fuerza
manual.
Apretar los tornillos
hexagonales (3x).
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Tamaño |
Tamaño y longitud |
Par de apriete |
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GM2 |
M4x45 |
3 Nm |
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GM4 |
M5x55 |
6 Nm |
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GM6 |
M6x65 |
10 Nm |
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GM8 |
M6x65 |
10 Nm |
● El freno está bien atornillado.
Comprobar el entrehierro junto a
los tres tornillos hexagonales. Si el valor se aparta del indicado, hay que
repetir el proceso.
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Anillo guardapolvo |
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Insertar el anillo guardapolvo
sobre el freno.
Insertar los acoplamientos del
motor de elevación y del freno en las regletas de machos de la tapa del motor.
Unir solo acoplamientos y machos del mismo color (naranja y azul).
Para distribución de los cables, véase página 92.
Con interruptor electrónico de
fin de carrera de elevación: Insertar enchufe en la pletina del interruptor de
fin de carrera de elevación.
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Tornillos cilíndricos largos |
Tornillo cilíndrico corto | |
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Acoplamiento de bayoneta |
Tapa del motor | |
Sujetar la tapa de motor en la
carcasa.
Observar la distinta longitud de
los tornillos y atornillar los tornillos cilíndricos.
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Tamaño |
Tamaño y longitud |
Cantidad |
Par de apriete |
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GM2 |
M5x65 |
3x |
4 Nm |
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GM2 |
M5x45 |
1x |
4 Nm |
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GM4 |
M5x60 |
3x |
4 Nm |
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GM4 |
M5x50 |
1x |
4 Nm |
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GM6 |
M8x110 |
3x |
15 Nm |
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GM6 |
M8x60 |
1x |
15 Nm |
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GM8 |
M10x95 |
3x |
20 Nm |
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GM8 |
M10x50 |
1x |
20 Nm |
Insertar el acoplamiento de
bayoneta del cable de conexión y el conector de bayoneta del cable de la
botonera. Una muesca permite la conexión de las piezas en una única
posición.
Insertar la tuerca de bayoneta y
girarla.
Las fotos muestran el montaje de una caja guardacadena en el polipasto de cadena GM6. El montaje en un polipasto de cadena GM2 o GM4 no se diferencia mucho de este proceso.
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Perno |
Seguro SL | |
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Caja guardacadena | |
Colocar la cadena en la caja
guardacadena.
Girar la caja guardacadena como
se muestra en la figura (lado inclinado hacia fuera).
Montar la caja guardacadena con
pernos al polipasto de cadena.
─ Con GM2: Fijar la caja guardacadena al polipasto de cadena con un perno.
─ Con GM4 y caja guardacadena con un orificio: Fijar la caja guardacadena al polipasto de cadena con un perno.
─ Con GM4 y caja guardacadena con dos orificios: Fijar la caja guardacadena al polipasto de cadena con un perno. Utilizar los orificios internos de la caja guardacadena. Los orificios externos quedan libres.
─ Con GM6 y caja guardacadena de plástico: Fijar la caja guardacadena al polipasto de cadena con dos pernos.
Asegurar los pernos con seguros SL (1x o 2x).
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Estribos de suspensión | |
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Tope |
Perno | |
Girar el tope como se muestra en
la figura (lado redondeado hacia dentro).
Insertar el tope entre los
estribos de suspensión del polipasto de cadena.
Insertar los pernos cortos por
los orificios externos de los estribos de suspensión y del tope.
Las fotos muestran el montaje de una caja guardacadena en el polipasto de cadena GM8. El montaje en un polipasto de cadena GM6 no se diferencia mucho de este proceso.
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Orificio interior |
Perno |
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Caja guardacadena |
Seguro SL |
Colocar la cadena en la caja
guardacadena.
Girar la caja guardacadena como
se muestra en la imagen (travesaño hacia fuera).
Montar la caja guardacadena con
pernos al polipasto de cadena.
─ Con GM6 y caja guardacadena con marco metálico: Fijar la caja guardacadena al polipasto de cadena con un perno. Utilizar los orificios internos de los estribos de suspensión. Los orificios externos de los estribos de suspensión quedan libres.
─ Con GM8: Fijar la caja guardacadena al polipasto de cadena con un perno. Utilizar los orificios internos de los estribos de suspensión. El tope se fija en los orificios exteriores de los estribos de suspensión.
Asegurar los pernos con seguros SL (2x).
