Solo con interruptor mecánico de fin de carrera de elevación
Este apartado se aplica solo a polipastos de cadena con interruptor mecánico de fin de carrera de elevación de los tamaños GM4, GM6 y GM8.
Resumen:
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Tamaño |
Número de ramales |
Recorrido de gancho |
Interruptor mecánico de fin de carrera de elevación |
Histéresis de conmutación B [mm] |
Recorrido de
gancho |
Recorrido de gancho por cada vuelta para ajuste en bloque [mm] |
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GM4 |
1 |
≤8 m ≥9 m |
GPK 48.2 GPK 205.2 |
28 118 |
58 251 |
14 58 |
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GM4 |
2 |
≤4 m ≥5 m |
GPK 48.2 GPK 205.2 |
14 59 |
29 126 |
7 29 |
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GM6 |
1 |
≤10 m ≥11 m |
GPK 48.2 GPK 205.2 |
34 145 |
72 310 |
17 72 |
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GM6 |
2 |
≤5 m ≥6 m |
GPK 48.2 GPK 205.2 |
17 73 |
36 155 |
8 36 |
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GM8 |
1 |
≤14 m ≥15 m |
GPK 48.2 GPK 205.2 |
49 207 |
103 440 |
24 103 |
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GM8 |
2 |
≤7 m ≥8 m |
GPK 48.2 GPK 205.2 |
25 104 |
52 220 |
12 51 |
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Tornillo
de graduación blanco exterior |
Tornillo de graduación blanco central (punto de conmutación superior) |
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Tornillo de graduación negro (ajuste en bloque) |
Desatornillar la tapa del motor
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Tornillos cilíndricos |
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Tapa del motor |
Desatornillar la tapa del motor
de la carcasa.
Los tornillos cilíndricos van asegurados con juntas tóricas, por lo que no caen de la tapa de motor.
Asegurar la tapa de motor.
La alimentación de corriente debe permanecer conectada durante el ajuste de los puntos de conmutación.
Ajustar el punto de conmutación superior
Desplazar el gancho hacia el
punto de conmutación superior deseado.
─ La trócola o el aparejo del gancho no deben tocar la carcasa.
─ El embrague de fricción no se debe accionar.
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Leva de mando |
Tornillo
de | |
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Microinterruptor |
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─ El punto de conmutación superior se ajusta con el tornillo de graduación central.
Si fuera necesario: girar el
tornillo de graduación que la leva de mando quede a la izquierda del
microinterruptor. No debe estar a su derecha ni exactamente encima del
mismo.
Girar el tornillo de graduación
hacia la izquierda hasta que la leva de mando empuje contar el microinterruptor
y se oiga un clic.
─ Al girar el tornillo de graduación hacia la izquierda (la leva de mando gira en el sentido contrario a las agujas del reloj) se desplaza el punto de conmutación hacia abajo.
Comprobación del ajuste
Desplazar el gancho hacia
abajo.
Elevar el gancho a velocidad
lenta y rápida y comprobar si el gancho se para en la posición correcta.
● Ya está ajustado el punto de conmutación superior.
Ajustar el punto de conmutación inferior
Desplazar el gancho hacia el
punto de conmutación inferior deseado.
─ El gancho no debe tocar el suelo de la nave.
─ La cadena no debe colgar suelta.
─ El enganche de cadena en la caja guardacadena no debe tocar la carcasa.
Con ello se dispararía el embrague de fricción y se dañaría con el uso frecuente.
─ El recorrido de gancho (distancia entre la altura máxima y mínima del gancho) no debe ser superior a la indicada en la placa de características.
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Leva de mando |
Tornillo de
graduación |
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| |
─ El punto de conmutación inferior se ajusta con el tornillo de graduación blanco exterior.
Caso necesario, girar el
tornillo de graduación hasta que la leva de mando esté a la derecha del
microinterruptor. No debe estar a su izquierda ni exactamente encima del
mismo.
Girar el tornillo de graduación
hacia la derecha hasta que la leva de mando empuje contra el microinterruptor en
el sentido de las agujas del reloj y se oiga un clic.
─ Al girar el tornillo de graduación hacia la derecha (la leva de mando gira en el sentido de las agujas del reloj) se desplaza el punto de conmutación hacia arriba.
─ Al girar el tornillo de graduación hacia la izquierda (la leva de mando gira en el sentido contrario a las agujas del reloj) se desplaza el punto de conmutación hacia abajo.
Comprobación del ajuste
Llevar el gancho hacia
arriba.
Descender el gancho a velocidad
lenta y rápida y comprobar si el gancho se para en la posición correcta.
● Ya está ajustado el punto de conmutación inferior.
