Schaltpläne

Nur bei GM2, GM4 und GM6 mit Direktsteuerung

 

Stiftleiste für Sternpunkte	Stiftleiste für Bremse
Stiftleiste für Hubmotor

─     Der Strom für den Hubmotor wird direkt über die Taster des Hängetasters geführt und dort geschaltet.

 

Nur bei GM2, GM4 und GM6 mit Direktsteuerung
und elektrischem Katzfahrwerk

 

Stiftleiste für Sternpunkte	Stiftleiste für Bremse
Stiftleiste für Hubmotor	Stiftleiste für Katzfahrmotor

─     Der Strom für den Hubmotor und den Katzfahrmotor wird direkt über die Taster des Hängetasters geführt und dort geschaltet.

 

Nur bei GM2 und GM4 mit Elektronik-Steuerung

 

Stiftleiste für Sternpunkte	Stiftleiste für Hubmotor		Halbleiter-Relaisplatine
Versorgungsplatine		Stiftleiste für Bremse

─     Der Strom für den Hubmotor wird über Halbleiterrelais gesteuert, die von einer 48 V-Steuerspannung geschaltet werden.

─     Die Steuerspannung kann über einen Hängetaster oder eine Funksteuerung geschaltet werden.

─     Die Steuerung besteht aus einer Versorgungsplatine und einer darüber angebrachten Halbleiter-Relaisplatine.

 

Nur bei GM2 und GM4 mit Elektronik-Steuerung
und elektrischem Katzfahrwerk

 

Stiftleiste für Katzfahrmotor	Halbleiter-Relaisplatine	Stiftleiste für Hubmotor
Stiftleiste für Sternpunkte	Halbleiter-Relaisplatine		Stiftleiste für Bremse

─     Der Strom für den Hubmotor wird über Halbleiterrelais gesteuert, die von einer 48 V-Steuerspannung geschaltet werden.

─     Die Steuerspannung kann über einen Hängetaster oder eine Funksteuerung geschaltet werden.

─     Die Steuerung besteht aus einer Versorgungsplatine und zwei darüber angebrachten Halbleiter-Relaisplatinen. Eine davon steuert den Hubmotor, die andere den Katzfahrmotor.

─     Im GM2 ist der Einbau dieser Elektronik-Steuerung nur durch ein Zusatzgehäuse möglich.

 

Nur bei GM6 und GM8 mit Elektronik-Steuerung

 

Stiftleiste für Hubmotor
Stiftleiste für Sternpunkte	Stiftleiste für Bremse

─     Der Strom für den Hubmotor wird über Halbleiterrelais gesteuert, die von einer 48 V-Steuerspannung geschaltet werden.

─     Die Steuerspannung kann über einen Hängetaster oder eine Funksteuerung geschaltet werden.

─     Die Steuerung besteht aus einer Versorgungsplatine, auf der sich auch die Halbleiterrelais befinden.

 

Nur bei GM6 und GM8 mit Elektronik-Steuerung
und elektrischem Katzfahrwerk

 

Stiftleiste für Hubmotor	Stiftleiste für Sternpunkte	Stiftleiste für Bremse
Versorgungs-Platine	Stiftleiste für Katzfahrmotor	Halbleiter-Relaisplatine

─     Der Strom für den Hubmotor wird über Halbleiterrelais gesteuert, die von einer 48 V-Steuerspannung geschaltet werden.

─     Die Steuerspannung kann über einen Hängetaster oder eine Funksteuerung geschaltet werden.

─     Die Steuerung besteht aus einer Versorgungsplatine, auf der sich auch die Halbleiterrelais für die Steuerung des Hubmotors befinden und einer darüber angebrachten Halbleiter-Relaisplatine für die Steuerung des Katzfahrmotors.

 

Nur bei externer Steuerung

 

Stiftleiste für Sternpunkte	Stiftleiste für Bremse
Stiftleiste für Hubmotor

─     Der Strom für den Hubmotor wird in einer externen Steuerung (z. B. in einem Schützkasten) gesteuert.

─     Die Platine der externen Steuerung leitet den Strom an den Hubmotor weiter und übernimmt die Steuerung der Bremse.

 

Nur bei ABULiner

 

Der Strom des Hubmotors wird in einer variablen Frequenz durch einen Frequenzumrichter gesteuert. Dadurch ist eine stufenlose Drehzahlsteuerung des Kettenzugs möglich. Der Frequenzumrichter wird mit einem Zusatzgehäuse am Kettenzug montiert. Durch weitere Frequenzumrichter können auch Katz- und Kranfahren stufenlos gesteuert werden. Schaltpläne hierzu sind beim ABUS-Service erhältlich. Siehe ABUS-Service.

 

Direktsteuerung - Stromlaufplan

Direktsteuerung - Bauschaltplan

Elektronik-Steuerung – Stromlaufplan

Elektronik-Steuerung - Bauschaltplan

Elektronik-Steuerung - Bauschaltplan

Externe Steuerung - Stromlaufplan

Externe Steuerung - Bauschaltplan

SchützSteuerung - Stromlaufplan

schützSteuerung - Bauschaltplan