Solo con interruptor de cruceta
Este apartado sólo es válido cuando el puente grúa va equipado con un interruptor de cruceta en dirección de traslación de la grúa.
En el plano de circuitería consta dónde y para qué delimitadores de recorrido está previsto el interruptor de cruceta.
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¡Peligro por funcionamiento incorrecto! Si se atornilla el interruptor de cruceta con demasiada fuerza, puede suceder que se bloqueen piezas en su interior y no funcione correctamente. Cumplir con precisión el par de apriete de 3 Nm. |
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Arco roscado | |
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Interruptor de cruceta |
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Montar la escuadra de
fijación con tornillos cilíndricos M5x50 (2x) al interruptor de cruceta.
Atornillar la escuadra de
fijación con arandelas de seguridad y tuercas hexagonales M5 (2x).
3 Nm.
Insertar los arcos
roscados (2x) en la escuadra de fijación.
Enroscar las tuercas
nervadas M8 (4X) sin apretar.
Montar el interruptor de cruceta en el arrastre de corriente principal
El interruptor de cruceta puede montarse, por ejemplo, en soporte del arrastre de corriente principal.
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Interruptor fin de carrera de la grúa | |
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Arrastre de corriente principal |
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Girar el interruptor de fin de
recorrido a la posición 0.
La posición del interruptor de cruceta viene marcada con una flecha que va girando según el estado de conmutación.
Sujetar el interruptor de
final de carrera de tal forma al tubo cuadrado, que la biela de conmutación
accione el interruptor de final de carrera.
Atornillar el interruptor
fin de carrera con abrazaderas de tubo (2x) al tubo cuadrado vertical.
15 Nm.
Conectar el interruptor de cruceta
Tender el cable de
conexión (cable redondo o plano) desde el interruptor de cruceta hasta la caja
de contactores.
Pasar el cable de conexión
con su racor para cables en la caja de contactores.
En caso necesario, fijar
el cable de conexión al acoplamiento o enchufe.
Fijar el cable de conexión
con bridas, soportes de línea y bridas adhesivas para cables.
Colocar las levas de mando
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Tope final |
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Carril tomacorriente |
Levas de mando |
Colgar del gancho la carga
que corresponda a la capacidad máxima de la grúa.
Determinar la distancia
entre leva de mando y tope final:
En desconexión previa: la distancia debe ser suficiente para que la grúa se desplace sólo a velocidad de precisión poco antes del tope final.
En desconexión final: la distancia debe ser suficiente para que la grúa se pare poco antes del tope final.
Montar la leva de mando
para el interruptor fin de carrera de la grúa en la vía de la grúa o al carril
tomacorriente a la distancia determinada.