La imágenes muestran el proceso en el polipasto de cable GM 1000 modular. El proceso con un GM 800 no se diferencia mucho.

   Extraer el tornillo nervado M8x12 (2x) en ambos lados del protector de correa.

   Abatir el protector de correa junto a las roldanas y extraer hacia arriba.

   Observar detenidamente la correa en busca de daños.

Ejemplos de daños:

─     No debe presentar grietas.

─     No debe haber hilos saliendo por los laterales de la correa.

─     En los valles no deben verse hilos.

   Si la correa estuviera dañada será necesario sustituirla. Véase Sustituir la correa nervada y los rodillos tensores.

   Comprobar los rodillos tensores (2x). No deben estar dañados y deber poder girarse suavemente.

   Las pestañas de rueda exteriores de los rodillos tensores no deben estar dañadas.

   Comprobar los pernos y los seguros SL. Los pernos deben estar presentes y asegurados con seguros SL.

   Comprobar los muelles (2x). Deben estar los dos presentes y no deben estar deformados ni rotos.

   Si faltaran componentes o estuvieran dañados, deberán sustituirse. Véase Sustituir la correa nervada y los rodillos tensores.

   Insertar el protector de correa por arriba y pasarlo junto a las roldanas.

   Colocar el protector de correa en el bastidor del carro.

   Atornillar el protector de correa con los tornillos nervados M8x16. 25 Nm.