Para comprobar el freno se mide el espesor del forro del freno. Para ello hay que desmontar el freno.

La imágenes muestran el proceso en el polipasto de cable GM 1000 modular. El proceso con un GM 800 no se diferencia mucho.

Resumen:

Si el forro del freno en el mecanismo de traslación es más delgado de lo permitido, deberá sustituirse el rotor del freno.

Si el grosor del forro del freno está aún dentro de tolerancias, pero se puede suponer que por el comportamiento de desgaste es probable que el grosor del forro del freno sea menor de lo permitido antes de la siguiente comprobación periódica: cambiar ya el rotor del freno.

   Extraer la cubierta de ventilación hacia atrás.

   Desatornillar los tornillos cilíndricos (3x)

   Extraer la bobina de freno hacia atrás fuera del mecanismo de traslación.

   Medir el espesor del forro.

   Si el forro del freno es más delgado que 5,8 mm: sustituya el rotor del freno. Véase Sustituir el rotor del freno en el mecanismo de traslación.

El entrehierro en el freno no se puede ajustar o reajustar.

   Insertar encima la bobina de freno.

   Atornillar la bobina de freno con tornillos cilíndricos M4x45 (3x). 2,5 Nm

   Colocar la cubierta de ventilación.