Ist das Seil beschädigt oder hat es mehr Drahtbrüche als erlaubt (siehe „Allgemeines Produkthandbuch für ABUS-Krane“ Abschnitt „Seil prüfen“), muss es getauscht werden.

Ist die Seilführung beschädigt (siehe Seilführung prüfen), muss sie getauscht werden.

Seil und Seilführung sind Verschleißteile, die durch die Last stark beansprucht werden. Im Betrieb nutzen sie sich gegenseitig ab. Daher sollten Seil und Seilführung immer gemeinsam getauscht werden.

Das Seil ist ein spezielles Hubseil mit einer sehr hohen Bruchkraft. Es erreicht eine deutlich höhere Lebensdauer als ein normales Drahtseil. Daher nur Original-Seile von ABUS verwenden.

Sind der Seilkeil oder die Seiltasche beschädigt (siehe Festpunkt an der Festpunkttraverse (Seiltasche und Seilkeil) prüfen), müssen sie getauscht werden. Sie werden meistens dann getauscht, wenn auch Seil und Seilführung getauscht werden.

Die Bilder zeigen den Ablauf am Seilzug GM 1000 modular. Der Ablauf am GM 800 unterscheidet sich nicht wesentlich davon.

   Bei Hubwerk mit Frequenzumrichter: Lasthaken nach oben fahren, bis der Schaltpunkt des Hubbegrenzers oben betätigt wird.

Bei Hubwerk mit Schützsteuerung: Lasthaken so fahren, dass der Schaltpunkt des Hubbegrenzers oben NICHT betätigt wird.

   Position des Lasthakens messen und notieren.

Dadurch kann das Einstellen des Hubgrenzschalters nach dem Seiltausch in vielen Fällen entfallen.

   Abdeckung abziehen.

●   Dadurch sind die Seiltrommel und die Seilführung frei zugänglich.

Damit das Seil motorisch von der Seiltrommel abgewickelt werden kann, muss der Hubgrenzschalter demontiert werden. Ansonsten stoppt die Seiltrommel an der tiefsten Hakenstellung.

   Gehäuse vom Hubgrenzschalter öffnen.

   Schrauben (2x) ausschrauben.

   Hubgrenzschalter abziehen.

   Die Welle des Hubgrenzschalters in der Position belassen und nicht verdrehen.

Dadurch kann das Einstellen des Hubgrenzschalters nach dem Tausch des Seils in vielen Fällen entfallen.

Wird die Welle versehentlich verdreht, wird die Meldung „F_ _ 34: Seilwechsel: Drehgeber 1 nicht demontiert“ oder „F_ _ 33: Seilwechsel: Drehgeber 2 nicht demontiert“ angezeigt.

   Hubgrenzschalter sichern, damit er nicht herunterfällt oder an den Anschlussleitungen hängt.

Damit die Seiltrommel motorisch angetrieben werden kann, obwohl ABUControl kein Signal vom Absolutwert-Drehgeber empfängt (weil der Hubgrenzschalter mit dem Absolutwert-Drehgeber demontiert ist), muss der Seilwechsel an ABUControl aktiviert werden.

Der Seilwechsel kann per Kupplung in der Katzsteuerung oder per KranOS aktiviert werden.

Entweder Seilwechsel per Kupplung aktivieren:

   Katzsteuerung öffnen.

   Stiftklemmleiste -X104 suchen.

   Kupplung von der Parkposition (obere Stiftleiste) abziehen.

   Kupplung auf die untere Stiftleiste stecken.

●   Der Seilwechsel ist aktiviert. Die Seiltrommel kann jetzt motorisch laufen, ohne dass ABUControl ein Signal vom Absolutwert-Drehgeber erhält.

●   Die Meldung „F_ _ 28: Seilwechsel aktiv“ wird angezeigt.

●   Die gesamten Verschleißwerte für die Berechnung der Ablegereife werden gelöscht, damit die Berechnung für das neue Seil neu beginnt.

Oder Seilwechsel per KranOS aktivieren:

Siehe Produkthandbuch „ABUControl“.

   Mitnehmer abschrauben.

   Mitnehmer seitlich vom Seilführungsring schieben.

●   Der Seilführungsring kann jetzt frei auf der Seiltrommel gedreht werden.

   Seilführungsring so drehen, dass die Schrauben (4x) gut zugänglich sind (z. B. nach oben).

   Schrauben (4x) lösen.

   Verbindungsstück abnehmen und vom Seil fädeln.

   Seilführungsring spreizen und nach innen von der Seiltrommel ziehen.

   Zugfeder vom Seilspannring lösen.

   Seilspannring spreizen und nach innen von der Seiltrommel ziehen.

●   Die Seilführung ist jetzt demontiert. Das Seil liegt lose auf der Seiltrommel.

   SL-Sicherung an der Festpunkttraverse lösen.

   Bolzen aus der Festpunkttraverse ziehen.

   Seiltasche mit Seil nach unten aus der Festpunkttraverse ziehen.

Wenn Seiltasche und Seilkeil erneut verwendet werden sollen:

   Seilklemme lösen.

   Seilkeil mit Seil von unten aus der Seiltasche schlagen.

   Seilkeil aus der Seilschlinge nehmen.

   Seil aus der Seiltasche ziehen.

Der Seilschutz in der Unterflasche wird beschädigt, wenn das Seil am Seilschutz entlang schnell aus der Unterflasche gezogen wird. Wenn der Seilschutz erneut verwendet werden soll, sollte der Seilschutz vorher demontiert werden.

ABUS empfiehlt, zusammen mit dem Seil auch den Seilschutz zu wechseln.

An allen Öffnungen an der Unterflasche:

   Schraubendreher wie auf dem Bild seitlich zwischen Seilschutz und Unterflaschenhaube einschieben.

   Mit dem Schraubendreher die Haken links und rechts im Seilschutz gleichzeitig aushaken.

   Seilschutz (2x) auseinanderziehen und aus der Unterflasche nehmen.

   Unterflasche auflegen.

   Seil aus der Unterflasche ziehen.

   Seil motorisch von der Seiltrommel laufen lassen.

●   Ab dem Schaltpunkt der tiefsten Hakenstellung dreht sich die Seiltrommel nur noch mit langsamer Hubgeschwindigkeit.

   Endklemmen (2x) lösen.

   Seil komplett von der Seiltrommel nehmen.

   Seiltrommel reinigen.

   An der Seiltrommel schmieren:

─     Seiltrommel vom Anfang bis etwa zur 8. - 10. Windung schmieren.

─     Seiltrommel hinter der letzten Windung (der Bereich, der nicht mit dem Seil in Berührung kommt) schmieren.

─     Rohr des Seitenschildes (der Bereich, der mit dem Mitnehmer in Berührung kommt) und Mitnehmer der Seilführung.

Schmierstoff: „Molykote PG-75“. Für Details siehe Schmierstoffe.

   Seil und Seiltrommel hinter der 8. - 10. Windung bis zur letzten Windung schmieren.

Schmierstoff: „Chainlife S“. Für Details siehe Schmierstoffe.

   Seil drallfrei ausrollen.

   Die Zylinderschrauben der Endklemmen gründlich reinigen.

Die Zylinderschrauben waren zuvor mit einer Schraubensicherungsbeschichtung oder einem Schraubensicherungsmittel festgeschraubt. Die Rückstände müssen vollständig entfernt werden, bevor die Zylinderschraube erneut verwendet werden darf.

Sowohl Schraubensicherungsbeschichtung als auch Schraubensicherungsmittel sind nur einmal verwendbar.

   Seil soweit unter die Endklemmen schieben, dass der Seilüberstand etwa 30 mm beträgt.

   Endklemmen (2x) mit Zylinderschraube festschrauben und mit Schraubensicherungsmittel (mittelfest) sichern.

   Das Seil straffziehen und motorisch 6 bis 8 Umdrehungen stramm und drallfrei auf die Seiltrommel aufwickeln.

   Seilspannring so drehen, dass der Steg in Richtung Hubgetriebe zeigt.

   Seilspannring spreizen und über das Seil auf der Seiltrommel führen.

   Zugfeder in eine der Rasten so einhängen, dass der Seilspannring fest auf dem Seil liegt, aber noch frei gedreht werden kann.

   Seilführungsring spreizen und über die Seiltrommel schieben.

   Seilführungsring mit der Nut in den Steg am Seilspannring legen.

   Seilführungsring mit den Gewindesegmenten in den freien Teil der Seiltrommel legen.

   Prüfen, dass der Seilführungsring in nur einer Rille der Seiltrommel liegt (die Enden des Seilführungsrings liegen auf einer Linie).

Die Enden des Seilführungsrings dürfen nicht seitlich versetzt stehen.

   Verbindungsstück auf das Seil fädeln.

   Verbindungsstück nach oben schieben und auf den Seilführungsring legen.

   Verbindungsstück festschrauben.

   Seilführungsring soweit drehen wie auf dem Bild zu erkennen.

   Mitnehmer unter das Rohr des Seitenschildes und in den Seilführungsring schieben.

   Mitnehmer festschrauben.

   Bei Einscherung 2/1: Seil drallfrei von der Seiltrommel durch die Unterflasche ziehen.

   Bei Einscherung 4/1: Seil drallfrei von der Seiltrommel durch die Unterflasche, durch die Umlenkrolle und erneut durch die Unterflasche ziehen.

Sind die Seiltasche und der Seilkeil noch in Ordnung (siehe Festpunkt an der Festpunkttraverse (Seiltasche und Seilkeil) prüfen), können sie erneut verwendet werden. Ansonsten neue Seiltasche und Seilkeil verwenden.

   Seil doppelt legen und von unten durch die Seiltasche fädeln.

   Seilkeil in die Schlaufe legen.

   Seil kräftig nach unten ziehen.

●   Der Seilkeil rutscht in die Seiltasche und klemmt das Seil fest.

●   Der Seilkeil setzt sich später endgültig fest, wenn eine größere Last in den Lasthaken gehängt wird.

   Bohrung in der Seiltasche reinigen und schmieren.

Schmierstoff: „Hochtemperaturpaste PBC 1574“. Für Details siehe Schmierstoffe.

   Seilklemme auf das Seilende schieben und festschrauben.

   Bohrung in der Seiltasche schmieren.

Schmierstoff: „Hochtemperaturpaste PBC 1574“. Für Details siehe Schmierstoffe.

   Seiltasche drallfrei von unten in die Festpunkttraverse schieben.

   Bolzen durch Festpunkttraverse und Seiltasche stecken und mit SL-Sicherung sichern.

An allen Öffnungen an der Unterflasche:

   Seilschutz wie auf dem Bild an das Seil halten.

   Seilschutz mit der vorderen Gabelung am Seil entlang nach unten schieben und dabei mit dem hinteren Ende unter das Verbindungsprofil bringen.

   Seilschutz zuerst auf der Seite mit der kurzen Lasche in die Unterflaschenhaube drücken.

   Dann Seilschutz auf der Seite mit der langen Lasche in die Unterflaschenhaube drücken.

   Zweiten Seilschutz unten in das Verbindungsprofil stecken.

   Seilschutz nach unten hinter das Verbindungsprofil schieben und oben an das Seil bringen.

   Seilschutz zuerst auf der Seite mit der kurzen Lasche in die Unterflaschenhaube drücken.

   Dann Seilschutz auf der Seite mit der langen Lasche in die Unterflaschenhaube drücken.

   Seilschutz (2x) mit den Laschen ineinander bringen und zusammendrücken.

   Abdeckung an der Seiltrommel aufstecken.

   Seil motorisch komplett aufrollen.

   Lasthaken in die zuvor notierte Position fahren.

   Hubgrenzschalter auf den Zapfen an der Seiltrommel stecken.

   Hubgrenzschalter festschrauben.

   Positionen der Schaltpunkte prüfen.

Sobald das Seil gewechselt wurde:

   An der Stiftklemmleiste -X104 die Kupplung von der unteren Stiftleiste abziehen und auf die Parkposition (obere Stiftleiste) stecken.

oder

Schaltfläche „Seilwechsel Seiltrommel 1“ anklicken.

●   Der Seilwechsel ist ausgeschaltet.

●   Die Schaltfläche wird nicht mehr grün hinterlegt.

   Not-Halt-Taster oder Hupe drücken, um die Meldung „F_ _ 28: Seilwechsel aktiv“ zu bestätigen.

Wenn die Schaltpunkte verschoben sind:

Normalerweise kann das Einstellen des Hubgrenzschalters nach dem Tausch des Seils in vielen Fällen entfallen, da die Position des Lasthakens zuvor gemessen und anschließend wieder angefahren wurde. In besonderen Fällen (z.B. wenn das Seil stark beschädigt oder falsch auf der Seiltrommel aufgerollt war) kann es sein, dass die Schaltpunkte neu eingestellt werden müssen.

   Schaltpunkte für den Hubbegrenzer unten, den Hubbegrenzer oben und den Backup-Begrenzer neu einstellen.

Siehe Produkthandbuch ABUControl.

   Last in den Lasthaken einhängen, anheben und das Seil auf diese Weise belasten.

   Seilkeilüberstand messen und prüfen, ob die Maße eingehalten werden, die in der Tabelle angegeben sind.