Laufkrane mit Fahrwerksträgern, die maximal 2,5 m breit sind, können meistens vollständig montiert auf der Straße transportiert werden. Sind die Fahrwerksträger montiert, diesen Abschnitt überspringen.

Bei Laufkranen mit Fahrwerksträgern, die über 2,5 m breit sind, sind die Fahrwerksträger für den Transport demontiert. Hier fortfahren.

   Buchstabenkennung A und B (für die Montagereihenfolge) am Hauptträger und an den Fahrwerksträgern suchen.

   Beide Fahrwerksträger so an die Stoßflächen des Hauptträgers legen, dass die Buchstabenkennungen übereinstimmen.

   Die Stoßflächen auf der gesamten Fläche gründlich reinigen.

Es darf kein Rost, Schmutz, Farbe oder ähnliches darauf sein.

   Fahrwerksträger vor den Hauptträger heben. Die Lochbilder müssen übereinanderstehen.

   HV-Schrauben prüfen: Die HV-Schrauben müssen diesen Anforderungen entsprechen:

─     Die HV-Schrauben und die Befestigungsplatte mit den HV-Muttern dürfen maximal 2-mal mit Anzieh-Drehmoment angezogen werden. Wurden Sie mehr als 2-mal mit Anzieh-Drehmoment angezogen, müssen die HV-Schrauben und die Befestigungsplatten mit den HV-Muttern verschrottet werden.

Sollte es während der Montage nötig sein, die HV-Schrauben zu lösen, können dieselben HV-Schrauben maximal 1-mal wiederverwendet werden, da die Schmierung sonst nicht mehr ausreichend ist!

─     Die HV-Muttern und Unterlegscheiben müssen verzinkt und MoS2-geschmiert sein.

─     HV-Schrauben, die längere Zeit an einem Kran montiert waren, dürfen nicht wiederverwendet werden.

Die Fahrwerksträger werden zuerst nur handfest montiert. Endgültig festgeschraubt (mit Anzieh-Drehmoment) werden sie erst, nachdem der Kran auf der Kranbahn liegt und die Katze sowie alle anderen Komponenten montiert sind. Dadurch können sich die Hauptträger setzen und der Kran liegt nicht verspannt auf der Kranbahn. Siehe Fahrwerksträger festschrauben.

   Nur bei Fahrwerksträgern der Baugröße 280, 350 und 420: Die Klemmsteife im Fahrwerksträger nicht verschieben, ausbauen oder beschädigen.

   Befestigungsplatte in den Fahrwerksträger bringen und passend an das Lochbild halten.

   Unterlegscheiben auf die HV-Schrauben stecken mit der Fase (Abschrägung) zum Schraubenkopf.

   HV-Schrauben und Unterlegscheiben von außen in die Schraublöcher stecken und lose festschrauben.

   Nach demselben Ablauf den zweiten Fahrwerksträger anschrauben.

   Handloch mit Verschlussdeckel verschließen.