Motor de carro
Luego se monta el accionamiento de traslación HBF como motor eléctrico del carro.
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Motor de carro |
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Las imágenes muestran el montaje de un raíl perfilado de acero del tamaño HB150S. El montaje de raíles perfilados para HB mayores o menores, o de raíles perfilados para HB de aluminio, no se diferencia mucho de este. |
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En la documentación de planificación consta dónde está previsto un mecanismo de traslación HBF. |
El accionamiento de traslación HBF puede unirse con el carro por el lado de la rueda de fricción o por el lado del motor de traslación. De qué lado se une el mecanismo de traslación dependerá de las circunstancias in situ.
Este apartado se aplica solo cuando el accionamiento de traslación HBF se debe unir por el lado de la rueda de fricción con el carro.
En cada mecanismo de traslación HBF:
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Pieza ahorquillada |
Carro HBF |
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Barra de acoplamiento |
Casquillo (2x) |
Insertar la barra de
acoplamiento desde delante dentro de la pieza ahorquillada.
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Perno |
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Tornillo nervado M5x10 |
Enroscar el tornillo
nervado M5x10 (2x) junto al perno. 11 Nm.
● El perno es sujetado por ambos lados por el tornillo nervado.
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Acoplamiento (solo con distanciador como carro adelantado) | |
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Entalladura en el mecanismo de traslación HBF |
Acoplamiento |
Insertar la armella por el
lado opuesto del carro HBF entre la pieza ahorquillada.
Solo en el distanciamiento
como carro adelantado o con barra de acoplamiento: cuando en el lado del
accionamiento de traslación HBF deba montarse un distanciador como carro
adelantado o un distanciador con barra de acoplamiento, se insertará
adicionalmente un acoplamiento sobre la pieza ahorquillada.
Insertar el perno por la
pieza ahorquillada y la armella (y dado el caso, el acoplamiento).
Asegurar el perno con un
seguro SL.
Desenroscar el acoplamiento excepto unas pocas
vueltas de la armella.
● Con ello se podrá colgar la armella sin contrapresión de las arandelas elásticas.
Colgar la armella en la
escotadura del mecanismo de traslación HBF. El paquete de arandelas elásticas se
coloca bajo la escotadura del mecanismo de traslación HBF.
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Mecanismo de traslación de carro |
Carro HBF |
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Barra de acoplamiento |
Girar el mecanismo de
traslación HBF de forma que la barra de acoplamiento muestre en dirección al
carro al que se fijará el mecanismo de traslación HBF.
Insertar el mecanismo de
traslación HBF con el carro HBF en el raíl perfilado para HB.
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Perno |
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Placa distanciadora |
Barra de acoplamiento |
Empujar el mecanismo de
traslación HBF con la barra de acoplamiento hasta el carro.
La barra de acoplamiento se fija en el orificio que señala en dirección al mecanismo de traslación HBF.
Insertar la placa distanciadora entre carro y barra de
acoplamiento.
Insertar el perno a través
de carro y barra de acoplamiento.
Asegurar el perno con un
seguro SL.
Con las arandelas elásticas se ajusta la presión con la que la rueda de fricción del mecanismo de traslación HBF presiona contra el raíl perfilado para HB.
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Arandelas elásticas |
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Acoplamiento |
Girar el acoplamiento
hasta que las arandelas elásticas (incluyendo las arandelas superior e inferior)
midan una altura de H = 59 mm.
Asegurar el acoplamiento
con pasador elástico.
● La rueda de fricción presiona ahora lo suficientemente fuerte contra el raíl perfilado para HB.
Este apartado se aplica solo cuando el accionamiento de traslación HBF se debe unir por el lado del motor de traslación con el carro.
En cada mecanismo de traslación HBF:
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Pieza ahorquillada |
Carro HBF |
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Barra de acoplamiento |
Casquillo |
Colocar los casquillos
(2x) a la derecha e izquierda, así como la pieza ahorquillada centrada entre el
accionamiento de traslación HBF por el lado del motor de traslación.
Insertar la barra de
acoplamiento desde delante dentro de la pieza ahorquillada.
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Tornillos nervados M 5x10 | |
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Perno |
Insertar los pernos
lateralmente por el mecanismo de traslación HBF, los casquillos, la pieza
ahorquillada y la barra de acoplamiento.
Enroscar el tornillo
nervado M5x10 (1x) junto al perno. 11 Nm.
● El perno es sujetado por un lado por la reductora y por el otro por el tornillo nervado.
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Armella |
Acoplamiento (solo con distanciador como carro adelantado) |
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Acoplamiento |
Insertar la armella por el
lado opuesto del carro HBF entre la pieza ahorquillada.
Solo en el distanciamiento
como carro adelantado o con barra de acoplamiento: cuando en el lado del
accionamiento de traslación HBF deba montarse un distanciador como carro
adelantado o un distanciador con barra de acoplamiento, se insertará
adicionalmente un acoplamiento sobre la pieza ahorquillada.
Insertar el perno por la
pieza ahorquillada y la armella (y dado el caso, el acoplamiento).
Asegurar el perno con un
seguro SL.
Desenroscar el
acoplamiento excepto unas pocas vueltas de la armella.
● Con ello se podrá colgar la armella sin contrapresión de las arandelas elásticas.
Colgar la armella en la
escotadura del mecanismo de traslación HBF. El paquete de arandelas elásticas se
coloca bajo la escotadura del mecanismo de traslación HBF.
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Mecanismo de traslación de carro |
Carro HBF |
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Barra de acoplamiento |
Girar el mecanismo de
traslación HBF de forma que la barra de acoplamiento muestre en dirección al
carro al que se fijará el mecanismo de traslación HBF.
Insertar el mecanismo de
traslación HBF con el carro HBF en el raíl perfilado para HB.
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Perno |
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Placa distanciadora |
Barra de acoplamiento |
Empujar el mecanismo de
traslación HBF con la barra de acoplamiento hasta el carro.
La barra de acoplamiento se fija en el orificio que señala en dirección al mecanismo de traslación HBF.
Insertar la placa
distanciadora entre carro y barra de acoplamiento.
Insertar el perno a través
de carro y barra de acoplamiento.
Asegurar el perno con un
seguro SL.
Con las arandelas elásticas se ajusta la presión con la que la rueda de fricción del mecanismo de traslación HBF presiona contra el raíl perfilado para HB.
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Arandelas elásticas |
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Acoplamiento |
Girar el acoplamiento
hasta que las arandelas elásticas (incluyendo las arandelas superior e inferior)
midan una altura de H = 49 mm.
Asegurar el acoplamiento
con pasador elástico.
● La rueda de fricción presiona ahora lo suficientemente fuerte contra el raíl perfilado para HB.
