El sistema de puente grúa suspendido:

─     El sistema de puente grúa suspendido es un surtido delimitado de componentes con el que se pueden construir instalaciones individualizadas de grúa de forma modular.

─     Para tener en consideración todas las circunstancias de la nave, cada sistema de grúa suspendida HB se ajusta al caso de aplicación en particular y se calcula con los parámetros específicos del cliente.

Los raíles perfilados para HB:

─     Los tamaños disponibles para las vigas de la grúa son: HB150, HB190 y HB240.

─     Los raíles perfilados para HB están disponibles, según la aplicación, como perfiles de aluminio extruido en los tamaños HB150 y HB190 (caracterizados por una A junto al número) o como perfiles de acero laminados en frío en una sola pieza en los tamaños HB150, HB190 y HB240  (caracterizados por una S junto al número).

─     El raíl perfilado de acero para HB, gracias a su proceso de laminado en una sola pieza, ofrece una mayor precisión y una geometría de ranura de desplazamiento optimizada, comparables a los raíles perfilados de aluminio para HB. La resistencia de rodadura en el desplazamiento manual es notablemente menor.

─     Los raíles perfilados para HB del tamaño HB240 tienen tornillos transversales y hendiduras de laminación. De esta forma el raíl perfilado para HB tiene un mayor peso propio optimizado y una mayor rigidez, lo cual resulta ventajoso para la carga de la estructura portante y permite un desplazamiento más suave de la viga de la grúa.

─     Los raíles perfilados para HB pueden unirse en cualquier posición mediante chapas de apriete. No hace falta tener en cuenta la posición de las suspensiones de la vía de grúa. Permiten el alargamiento de un raíl perfilado sin necesidad de realizar cambios en la instalación de grúa suspendida. Además, la longitud de las piezas de raíl perfilado se puede elegir libremente, lo cual puede resultar muy útil bajo situaciones complicadas de montaje.

─     La unión de los tramos de raíl perfilado mediante chapas de apriete (unión de perfiles) solo requiere un corte limpio y preciso con la sierra, sin trabajos de soldadura ni de mecanizado. De esta forma se pueden realizar ampliaciones y modificaciones en sistemas de grúas suspendidas HB existentes sin costes elevados.

─     Los raíles perfilados HB de acero están galvanizados contra corrosión y llevan una lámina lateral adhesiva. De esta forma ya no hace falta pintarlos.

Sistema eléctrico de la instalación de grúa HB.

─     El sistema eléctrico completo tiene una estructura modular y permite una ampliación sin problemas de la instalación de grúa HB.

─     Las conexiones eléctricas de los accionamientos de traslación HBF, del polipasto de cadena y de todos los demás componentes son enchufables, para facilitar montajes, sustituciones y transformaciones rápidas de la instalación HB.

─     Con carril tomacorriente, en comparación con línea de arrastre, no se requiere acumulador de cable, por lo que la cota de aproximación de la grúa y la cota de aproximación del carro en los extremos de la vía y de la viga principal son menores. Así se pueden transportar cargas incluso en la zona más marginal de la instalación de grúa HB.

─     La grúa puede alimentarse con un carril tomacorriente VKL o KHB como alimentación de corriente del carro. Se evita así el combado del cable de la línea de arrastre.

─     La vía de grúa puede equiparse con un carril tomacorriente KHB como alimentación principal de corriente. Se evita así el combado del cable de la línea de arrastre.

La grúa monorraíl EHB-I:

─     La grúa no precisa de una vía de grúa independiente, sino que puede desplazarse por una viga I ya existente (por ejemplo, en la estructura portante de la nave).

─     Por ello, esta grúa es adecuada también para naves de techo bajo, ya que no se precisa una altura adicional por debajo del techo para una vía de grúa.

─     Según el tipo de estructura portante, la viga de la grúa asomará en mayor o menor grado por los laterales de la vía. Se pueden alcanzar así, por ejemplo, zonas directamente adyacentes a la pared de la nave.

─     Los tamaños HB150A y HB190A, como raíles perfilados de aluminio, tienen un peso propio especialmente bajo. Con ello se facilita aún más el desplazamiento manual de las vigas de grúa.