Sur les ponts roulants suspendus DLVM, les sommiers sont solidement soudés à la poutre principale. Il n'y a donc aucune liaison par vis à haute résistance.

Sur les ponts roulants suspendus EDL et EDK, les sommiers sont vissés à la poutre principale à l'aide de vis à haute résistance. Si la largeur des sommiers ne dépasse pas 2,5 m, ceux-ci sont généralement entièrement montés lors du transport. Prière de sauter la section suivante dans ce cas.

Si la largeur des sommiers dépasse 2,5 m, ceux-ci sont démontés pour le transport. Dans ce cas, prière de poursuivre ici.

    Chercher les lettres d'identification A et B (indiquant l'ordre de montage) qui se trouvent sur la poutre principale et sur les sommiers.

    Placer les deux sommiers au niveau des surfaces de jonction de la poutre principale de manière à ce que les lettres d'identification coïncident.

    Nettoyer soigneusement l'ensemble des surfaces de jonction. Elles doivent être exemptes de rouille, de saleté, de traces de peinture ou autres souillures.

    Soulever le sommier pour le placer devant la poutre principale. Les gabarits doivent se trouver exactement en face.

    Contrôler les vis à haute résistance : les vis à haute résistance doivent remplir les critères suivants :

─     Les vis à haute résistance et la plaque de fixation avec les écrous à haute résistance ne doivent pas être serrées plus de deux fois avec le couple de serrage. Si elles ont été serrées plus de deux fois avec le couple de serrage, les vis à haute résistance et les plaques de fixation avec les écrous à haute résistance doivent être jetées.

S'il s'avérait nécessaire de dévisser les vis à haute résistance pendant le montage, vous pouvez réutiliser une seule fois les mêmes vis à haute résistance, sans quoi la lubrification ne suffirait plus !

─     Les écrous à haute résistance et les rondelles doivent être galvanisés et lubrifiés au MoS2.

─     Il est interdit de réutiliser les vis à haute résistance qui sont restées installées longtemps sur un pont.

Les sommiers doivent être tout d'abord assemblés uniquement à la main. Ce n'est qu'une fois que le pont aura été accroché sous le chemin de roulement et que le chariot de direction et tous les autres composants auront été montés qu'il faudra les visser définitivement (au couple de serrage). De cette manière, la poutre principale a la possibilité de se tasser et le pont est suspendu sous le chemin de roulement sans se déformer. Voir « Vissage des chariots de translation ».

    Enfiler les rondelles sur les vis à haute résistance ; le chanfrein (biseau) doit être tourné en direction de la tête des vis.

    Placer de l'extérieur les vis à haute résistance et les rondelles dans les trous de vis et visser sans serrer.

    Fermer le trou de visite avec le couvercle de fermeture.