Conexión eléctrica:
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Mecanismo de traslación DL 80 y DL 112 |
Mecanismo de traslación DL 140 |
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380 - 415 V |
380 – 415 V | |
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Frecuencia de la red |
50 Hz |
50 Hz |
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Duración de conexión |
50 % |
50 % |
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Frecuencia de accionamiento |
240 c/h |
240 c/h |
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Potencia nominal |
0,06 / 0,25 kW |
0,09 / 0,37 kW |
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Corriente de arranque I A |
0,79 / 4,5 A |
1,02 / 5,0 A |
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cos phi A |
0,75 / 0,9 |
0,8 / 0,9 |
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Corriente nominal I N |
0,44 / 0,93 A |
0,60 / 1,0 A |
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cos phi N |
0,6 / 0,7 |
0,7 / 0,8 |
Conexión eléctrica del freno
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Mecanismo de traslación |
Tensión |
Consumo eléctrico |
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DL 80 / 112 |
195 VCC |
21 W |
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DL 140 |
195 VCC |
25 W |
Condiciones de entorno durante el servicio:
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Temperatura ambiente (para el servicio normal) |
- 10°C a + 40°C |
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Temperatura ambiente (con tiempos de conexión reducidos) |
+ 40°C a 80°C |
Nivel sonoro:
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Carro |
Nivel de presión sonora LP, m dB(A) a 4 m de distancia |
Nivel de potencia sonora LW, m dB(A) |
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DL 80 / DL 112 |
67 |
84 |
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DL 140 |
64 |
81 |
Tabla: Nivel sonoro según DIN 45635, parte 61 por el procedimiento de substitución con una fuente de emisión sonora
En la tabla se muestra el nivel de presión acústica LP a una distancia de 4 m del carro. Con el nivel de potencia sonora LW se puede calcular el nivel de presión sonora para cualquier distancia.