Uniquement pour treuil à
câble
Le treuil à câble possède un fin de course de réducteur qui
sert de fin de course de levage mécanique. Il est directement couplé au tambour
à câble. Il fait en sorte que le crochet de levage ne dépasse pas la position la
plus haute ni la position la plus basse du crochet.
─ 1 :
Point de commutation de fin de course levage haut. S'il est actionné, le
moteur de levage s'arrête.
─ 2 :
Point de commutation du fin de course levage bas. S'il est actionné, le moteur
de levage s'arrête.
─ 3 :
afin de renforcer encore la sécurité, le fin de course de réducteur dispose d'un
autre point de commutation. Celui se nomme « fin de course levage de
secours ». Il se situe au-dessus du fin de course levage haut et sert de
point de commutation supplémentaire lors du levage.
Si le fin de course levage haut ne fonctionne plus (par ex. en
raison de contacts de contacteur défectueux, d'un champ rotatif avec inversion
de polarité,...) et que le crochet de levage se déplace au-delà du point de
commutation du fin de course levage haut, le fin de course levage de secours
désactive le contacteur principal et ainsi l'ensemble du pont.
Uniquement pour treuil à
câble avec ABUControl
Juste avant que le crochet de levage n'atteigne le point de
commutation d'un fin de course levage, ABULiner freine lentement le moteur de
levage. Les points de commutation de la fin de course levage ne sont alors
actionnés qu'à une vitesse de levage lente.
Chaque fois, ABUControl calcule individuellement à quel point
la phase de freinage commence, en fonction de la vitesse de levage actuelle. Si
le crochet de levage monte rapidement, la phase de freinage commence plus tôt.
Si le crochet de levage monte plus lentement, la phase de freinage commence plus
tard.
Uniquement pour treuil avec
système électrique 3 ABUS avec ABULiner
Le comportement de freinage diffère des processus décrits
ici. Voir le manuel du produit ABULiner.
Cependant, l’utilisation par le pontier ne diffère pas de
manière significative des processus décrits ici.
Uniquement en cas d'un
treuil à câble sans engagement du fin de course levage haut en exploitation
Le fin de course levage haut ne doit pas être engagé en
exploitation. S'il est engagé, le crochet de levage s'arrête au niveau du point
de commutation du fin de course levage haut . Le point
de commutation du fin de course levage de secours se trouve au-dessus du point
de commutation du fin de course levage haut et ne peut donc pas être actionné en
situation normale.
Ne pas utiliser volontairement
le fin de course levage haut.
Le fin de course levage haut ne doit pas être atteint de façon
planifiée pendant le déroulement normal du travail.
● Le crochet de levage s'arrête
exactement au niveau de la position la plus haute / la plus basse du
crochet.
Conduire le crochet de levage en
direction opposée de manière à quitter la zone de fin de course.
Uniquement en cas de treuil
à câble avec engagement du fin de course levage en exploitation
Si la position la plus haute du crochet doit être engagée en
exploitation, le fin de course levage haut est sollicité plus fréquemment et
peut donc tomber en panne. Dans ce cas, le fin de course levage de secours
assure l'immobilisation sûre du pont. Pour pouvoir contrôler régulièrement le
fin de course levage de secours, le treuil à câble dispose d'un interrupteur à
garrot qui permet de contourner manuellement le fin de course levage haut et de
remettre en marche le pont manuellement après le contrôle du fin de course
levage de secours.
Engager si nécessaire le fin de
course levage haut.
Le fin de course levage haut peut être engagé de façon planifiée
pendant le déroulement normal du travail. En cas de défaillance du fin de course
levage haut, le crochet de levage s’arrête au niveau du point de commutation du
fin de course levage de secours. Le point de commutation du fin de course levage
de secours se trouve légèrement au-dessus du fin de course levage haut.
● Le crochet de levage s'arrête
exactement au niveau de la position la plus haute / la plus basse du
crochet.
Conduire le crochet de levage en
direction opposée de manière à quitter la zone de fin de course.
Uniquement pour palan à
chaîne
Le palan à chaîne est équipé d'un accouplement à friction
réglable. Ce dernier sert de dispositif d'arrêt d'urgence final.
● Ne pas
atteindre intentionnellement l'extrémité supérieure ou inférieure de la course
du crochet.
L'accouplement à friction ne doit pas être atteint de façon
planifiée pendant le déroulement normal du travail.
●
L'accouplement à friction se déclenche exactement au niveau de la
position la plus haute / la plus basse du crochet. Le crochet de levage
s'arrête, le moteur de levage continue à fonctionner.
Conduire le crochet de levage en
direction opposée de manière à quitter la fin de la course du crochet.
Remarque
Sur le palan à chaîne GMC, l'accouplement à friction n'est
pas réglable !
Uniquement avec palan à
chaîne à fin de course de levage mécanique
L'interrupteur de fin de course de levage mécanique permet de
définir un point de commutation supérieur et inférieur. Lorsque le crochet de
levage atteint l'un des points de commutation, le palan à chaîne freine et
s'arrête.
Les points de commutation peuvent être approchés pendant le
fonctionnement. Si les microrupteurs de fin de course de levage s'usent en
raison d'une utilisation régulière, l'accouplement à friction du palan à chaîne
sert de dispositif d'arrêt d'urgence.
Uniquement pour palan à
chaîne à fin de course de levage électronique
L'interrupteur de fin de course de levage électronique permet
de définir un point de commutation supérieur et inférieur. Lorsque le crochet de
levage atteint l'un des points de commutation, le palan à chaîne freine et
s'arrête.
Régler le point de commutation intermédiaire :
Grâce à la fonction de point de commutation intermédiaire,
toute position de crochet entre le point de commutation supérieur et inférieur
peut être approchée en fonctionnement normal.
Voir le manuel produit du palan à chaîne.
Placer au point de commutation intermédiaire :
Le commutateur rotatif n'est nécessaire que pour régler le
point de commutation intermédiaire.
● En
fonctionnement normal, le palan à chaîne freine dès que le crochet de levage
s'approche du point de commutation intermédiaire et s'y arrête.
La fonction est conçue pour l'atteinte du point de commutation
intermédiaire à vitesse de levage rapide. À vitesse de levage lente, le crochet
de levage s'arrête avant que le point de commutation intermédiaire ne soit
atteint.
Relâcher le bouton-poussoir
Levage/Descente et le presser à nouveau (stop-and-go).
● Le palan à
chaîne continue sa course et dépasse le point de commutation intermédiaire.
