La desconexión previa y la desconexión final funcionan según
el caso de aplicación a través de un interruptor de cruceta mecánico (p. ej. al
final de la vía de la grúa), a través de una fotocélula de reflexión (p. ej. en
dirección a una grúa contigua) o a través de un sensor de distancia (p. ej. en
dirección a una grúa contigua con mandos complejos).
Solo con desconexión
previa
La grúa (o el carro) dispone de una desconexión previa. La
desconexión previa impide que la grúa (o el carro) choque a velocidad rápida de
traslación contra los topes de seguridad, contra un obstáculo o contra otra grúa
(otro carro).
Cuando la grúa (el carro) se desplaza a velocidad rápida:
● En el punto
de desconexión previa, la grúa (el carro) frena:
─ La grúa
frena un poco antes del final de la vía de la grúa.
─ La grúa
frena un poco antes del final de la grúa contigua.
─ El carro
frena un poco antes del final de la viga principal.
─ El carro
frena un poco antes del otro carro.
● La grúa (el
carro) sigue desplazándose a velocidad de precisión.
La grúa (el carro) se puede
seguir desplazando a velocidad de precisión.
En caso necesario, trasladar la
grúa (el carro) en dirección opuesta saliendo del área del interruptor de fin de
carrera.
Sólo con desconexión previa
y desconexión final
La grúa (el carro) dispone de un interruptor de fin de
recorrido provisto de desconexión previa y de desconexión final. La desconexión
previa impide que la grúa (o el carro) choque a velocidad rápida de traslación
contra los topes de seguridad, contra un obstáculo o contra otra grúa (otro
carro). La desconexión final impide adicionalmente que la grúa (el carro) choque
contra los topes a velocidad de precisión.
Cuando la grúa (el carro) se desplaza hacia la desconexión previa
en el área del interruptor de fin de carrera:
● En el punto
de desconexión final, la grúa (el carro) frena y queda parada(o).
─ La grúa
frena inmediatamente antes del final de la vía de la grúa
─ La grúa
frena inmediatamente antes de la grúa contigua.
─ El carro
frena inmediatamente antes del final de la viga principal.
─ El carro
frena inmediatamente antes del otro carro.
● La grúa (el
carro) se encuentra en el punto más extremo del ámbito de desplazamiento y no
puede continuar.
En caso necesario, trasladar la
grúa (el carro) en dirección opuesta saliendo del área del interruptor de fin de
carrera.
Con protección con fotocélulas:
se puede desplazar la grúa contigua (el otro carro) algo más para ampliar el
ámbito de desplazamiento de la grúa (del carro).