El mecanismo de traslación AZP y EP

─     Los mecanismos de traslación están configurados como motores trifásicos con conmutación de polos, freno de disco electromagnético y reductora.

─     Los mecanismos de traslación tienen una velocidad de traslación lenta y rápida. La relación entre ambas velocidades es de 1 / 4.

─     Los accionamientos se conectan directamente al mecanismo de traslación mediante conexiones por enchufe en la carcasa del conector, para poder desconectarlos con rapidez del resto del sistema eléctrico de la grúa.

─     La reductora del mecanismo de traslación es un engranaje planetario de dos o tres etapas, libre de mantenimiento.

─     En una grúa se utilizan dos mecanismos de traslación para el desplazamiento de la grúa. En un carro se instalan uno, dos o cuatro mecanismos de traslación para el desplazamiento del carro.

─     La grúa puede equiparse también con cuatro mecanismos de traslación (accionamiento cuádruple de grúa, tracción total. Opcional). Este accionamiento es necesario cuando el accionamiento de traslación de la grúa debe ser especialmente potente (por ejemplo en usos a la intemperie contra fuerte viento o al traspasar cortinas de separación de naves).