Convertidor de frecuencia:
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Conexión eléctrica | |
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Tensión de servicio |
3 x 380 – 480 V ± 10% |
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Frecuencia de la red |
50/60 Hz ± 5 Hz |
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Desequilibrio máximo de la tensión de servicio |
± 3,0 % de la tensión de servicio |
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Factor de potencia activa (λ) |
0,9 |
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cos φ |
> 0,98 |
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Conexiones en el cable de conexión |
2x / min |
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Corriente de cortocircuito máx. |
100000 A |
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Tensión de mando |
24 V CC |
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Longitudes de cable | |
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Longitud máxima del cable de conexión al motor de elevación con cable apantallado |
40 m |
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Longitud máxima del cable de conexión al motor de elevación con cable sin apantallado |
75 m |
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Longitud máxima del cable de conexión al motor de elevación con cable apantallado y filtro inductivo |
100 m |
Para cables de conexión más largos hasta el motor de elevación (por ejemplo con un panel eléctrico centralizado) se conecta un filtro de salida entre convertidor de frecuencia y el motor de elevación.
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Condiciones de entorno durante el servicio | |
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Tipo de protección |
IP 20 |
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Humedad relativa |
5 % a 95 % |
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Temperatura de entorno |
0 °C a 45 °C |
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Temperatura media máxima en 24 horas |
40°C |
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Altura máxima sobre el nivel del mar |
3000 m |
Si la temperatura en el cuadro eléctrico del carro aumenta por condiciones del entorno regularmente por encima de los 60 ºC, el cuadro eléctrico del carro necesitará una refrigeración adicional. Dependiendo del tamaño del cuadro eléctrico del carro, puede instalársele una cubierta del panel con ventilador o uno o dos intercambiadores de calor.
Convertidor de frecuencia:
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Conexión eléctrica | |
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Tensión de servicio |
3 x 380 – 480 V ± 10% |
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Requisitos de red Tensión de cortocircuito |
≤ 1 % |
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Frecuencia de la red |
47 - 63 Hz |
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Factor de potencia activa (λ) |
0,9 |
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Eficiencia |
95 - 97 % |
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Ciclo de trabajo |
87 % |
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Tensión de mando |
24 V CC |
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Longitudes de cable | |
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Longitud máxima del cable de conexión al motor de elevación con cable apantallado |
25 m |
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Longitud máxima del cable de conexión al motor de elevación con cable sin apantallado |
100 m |
Para cables de conexión más largos hasta el motor de elevación (por ejemplo con un panel eléctrico centralizado) se conecta un filtro de salida entre convertidor de frecuencia y el motor de elevación.
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Condiciones de entorno durante el servicio | |
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Tipo de protección |
IP 20 |
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Humedad relativa |
< 95 % |
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Temperatura de entorno |
-10 - +50 °C |
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Altura máxima sobre el nivel del mar |
Hasta 1000 m sobre NN sin reducción de potencia |
Si la temperatura en el cuadro eléctrico del carro aumenta por condiciones del entorno regularmente por encima de los 60 ºC, el cuadro eléctrico del carro necesitará una refrigeración adicional. Dependiendo del tamaño del cuadro eléctrico del carro, puede instalársele una cubierta del panel con ventilador o uno o dos intercambiadores de calor.
Convertidor de frecuencia:
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Conexión eléctrica | |
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Tensión de servicio |
380 ‒ 480 V -15 - +10 % |
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Frecuencia de la red |
50 ‒ 60 Hz +/- 5 % |
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Tensión de mando |
24 V CC |
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Longitudes de cable | |
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Longitud máxima del cable de conexión sin filtro inductivo |
50 m |
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Longitud máxima del cable de conexión al motor de elevación con cable apantallado |
100 m |
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Longitud máxima del cable de conexión al motor de elevación con cable sin apantallado |
200 m |
Para cables de conexión más largos hasta el motor de elevación (por ejemplo con un panel eléctrico centralizado) se conecta un filtro de salida entre convertidor de frecuencia y el motor de elevación.
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Condiciones de entorno durante el servicio | |
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Tipo de protección |
IP 20 |
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Humedad relativa |
5 % - 95 % |
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Temperatura de entorno sin pérdida de rendimiento |
-15 ‒ 50 °C |
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Temperatura de entorno con pérdida de rendimiento |
50 – 60 °C |
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Altura máxima sobre el nivel del mar sin pérdida de rendimiento |
Hasta 1000 m sobre el nivel del mar |
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Altura máxima sobre el nivel del mar con pérdida de rendimiento |
Hasta 4800 m sobre el nivel del mar |
Si la temperatura en el cuadro eléctrico del carro aumenta por condiciones del entorno regularmente por encima de los 60 ºC, el cuadro eléctrico del carro necesitará una refrigeración adicional. Dependiendo del tamaño del cuadro eléctrico del carro, puede instalársele una cubierta del panel con ventilador o uno o dos intercambiadores de calor.
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Tensiones en las regletas de machos |
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Regleta X3 |
400 V AC, 2 A |
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Machos |
48 V, 110 V o 230 V (véase placa de características) Separación galvánica |
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Condiciones de entorno durante el servicio | |
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Carcasa |
IP 20 |
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Humedad relativa |
5% a 85% |
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Temperatura de entorno |
-10 °C a 40 °C |
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Conexión eléctrica |
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Tensión de servicio |
24 V |
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Consumo de corriente |
Máx. 50 mA |
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Salidas |
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Salida dirección de giro |
Sentido dextrógiro = Sentido levógiro = |
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Velocidad de salida 1 |
2000 impulsos/vuelta |
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Velocidad salida 2 |
1000 impulsos/vuelta |
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Velocidad salida 3 |
100 impulsos/vuelta |
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Condiciones de entorno durante el servicio | |
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Carcasa |
Necesita montaje en carcasa con IP 54 |
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Humedad relativa |
5 % ‒ 85 % |
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Temperatura de entorno |
-10 °C ‒ 55 °C |
LIS-SV:
Véase "Instrucciones de manejo LIS-SV"